Pistons et bielles - dépose et repose

Dépose

1. Déposez la culasse, le carter d'huile et la pompe à huile, comme décrit dans les sections précédentes.

2. Les chapeaux de tête de bielle et les bielles peuvent ne pas être marqués numériquement pour leur emplacement lorsqu'ils sont neufs ; il faut donc vérifier la présence de repères d'identification avant le démontage. Si aucun repère n'est visible, poinçonnez, gravez ou limez des repères d'identification sur les chapeaux et les bielles, en commençant par le n° 1 côté carter de distribution. Marquez-les tous du même côté afin d'éviter toute confusion au remontage. S'ils sont déjà marqués, cette opération n'est bien entendu pas nécessaire.

3. Desserrez et retirez les boulons de fixation des chapeaux de tête de bielle, et conservez-les dans l'ordre pour un remontage correct.

4. Déposez les chapeaux de tête de bielle. S'ils sont coincés, tapotez-les légèrement à l'aide d'un maillet à tête souple pour les dégager.

5. Pour déposer les coussinets pour contrôle et/ou remplacement, appuyez sur l'extrémité du coussinet opposée à l'encoche de la bielle et du chapeau : les demi-coussinets glissent alors hors de leur logement.

Conservez à nouveau les demi-coussinets dans l'ordre de dépose.

6. Les ensembles piston-bielle sont déposés par le haut de chaque alésage de cylindre, en les poussant vers le haut depuis le dessous à l'aide d'un manche de marteau en bois appuyé contre la bielle. Faites tourner le vilebrequin en conséquence pour accéder à chaque ensemble de bielle. Notez que, si une gorge d'usure prononcée est présente en haut de l'alésage du cylindre, il existe un risque d'endommagement des segments de piston à moins que la gorge ne soit d'abord éliminée à l'aide d'un outil d'alésage de gorge ou d'un grattoir.

7. Les pistons ne doivent pas être séparés de leurs bielles, sauf s'ils ou les axes de piston doivent être remplacés. L'axe de piston est monté serré et des outils spéciaux sont nécessaires pour sa dépose et sa repose.

Cette opération doit donc être confiée à votre concessionnaire ou à un atelier mécanique spécialisé.

8. Si, pour une raison quelconque, les pistons sont séparés de leurs bielles, marquez-les avec un numéro du même côté que les marquages des bielles afin d'assurer un remontage correct.

Repose

9. Si de nouveaux pistons ou de nouveaux segments sont montés dans les anciens alésages, il est indispensable de rendre légèrement rugueuses les parois des alésages de cylindres avec une toile émeri à grain moyen, afin de permettre le rodage des segments. Effectuez ce travail par un mouvement circulaire de va-et-vient pour obtenir un quadrillage sur les parois des alésages. Veillez à protéger les portées de palier du vilebrequin avec du ruban de masquage pendant cette opération.

Nettoyez soigneusement les alésages avec un chiffon imbibé de kérosène et séchez-les avec un chiffon non pelucheux. Retirez le ruban des portées de vilebrequin et nettoyez-les également.

10. Commencez le remontage en lubrifiant les alésages de cylindres et les portées de vilebrequin.

11. Répartissez les segments sur les pistons de façon que leurs becs soient décalés de 180° les uns par rapport aux autres. Pour le segment racleur d'huile, décalez les becs des rails supérieur et inférieur de 25 à 50 mm à droite et à gauche du bec de la partie centrale. Présentez l'ensemble piston/bielle dans son alésage en veillant à le monter dans le bon sens (voir illustration).

Présentation du piston dans l'alésage

12. Huilez le piston et les segments, puis montez un collier de serrage de segments sur le piston et serrez-le pour comprimer les segments (voir illustration).

Collier de serrage de segments monté

13. Engagez doucement le piston dans le collier de serrage et dans son alésage en tapant légèrement avec le manche du marteau. Guidez la bielle à proximité de son maneton, puis montez la demi-coquille supérieure du palier.

14. Engagez la bielle sur le maneton, montez la demi-coquille inférieure sur le chapeau puis montez le chapeau sur la bielle (voir illustration). Remettez en place les boulons de fixation et serrez-les au couple spécifié (voir illustration).

Montage d'un chapeau de tête de bielle

Serrage d'un boulon de chapeau de tête de bielle

15. Répétez la séquence décrite pour les trois autres ensembles piston/bielle.

16. Reposez la culasse, la pompe à huile et le carter d'huile.

Volant moteur - dépose et repose

Dépose

1. Déposez l'ensemble embrayage et la butée d'embrayage.

2. Dévissez les trois boulons et retirez le tube guide de la butée d'embrayage.

3. Repérez la position du volant moteur par rapport à la bride ou à la poulie de fixation du vilebrequin.

4. Coincez un tournevis entre les dents de la couronne et le carter de boîte de vitesses, puis desserrez les boulons de fixation à tête six pans à l'aide d'une clé ou d'un embout multi-dents (voir illustration).

Retirez les boulons et extrayez le volant moteur.

Les boulons de fixation du volant moteur ont une tête six pans

Repose

5. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Serrez les boulons de fixation du volant moteur au couple spécifié.