Kolben und Pleuelstangen – Ausbau und Einbau

Ausbau

1. Zylinderkopf, Ölwanne und Ölpumpe ausbauen, wie in den vorangegangenen Abschnitten beschrieben.

2. Die Pleuellagerdeckel und Pleuelstangen sind im Neuzustand unter Umständen nicht für ihre Einbaulage nummeriert. Daher vor dem Zerlegen auf Kennzeichnungen prüfen. Sind keine Markierungen vorhanden, Lagerdeckel und Pleuelstangen beginnend mit Nr. 1 am Steuerdeckelende mit einem Körner, Anreißer oder einer Feile kennzeichnen. Alle auf der gleichen Seite markieren, um Verwechslungen beim Zusammenbau zu vermeiden. Sind sie bereits markiert, entfällt dieser Schritt selbstverständlich.

3. Die Befestigungsschrauben der Pleuellagerdeckel lösen und entfernen. Die Schrauben in der Reihenfolge ihres Ausbaus aufbewahren, damit sie korrekt wieder eingebaut werden.

4. Die Pleuellagerdeckel abnehmen. Sitzen sie fest, vorsichtig mit einem Kunststoffhammer lösen.

5. Zum Ausbau der Lagerschalen für Prüfung und/oder Erneuerung das Lagerende gegenüber der Nut in Pleuelstange und Lagerdeckel drücken, dann lassen sich die Schalen herausschieben.

Die Lagerschalen ebenfalls in der Reihenfolge des Ausbaus aufbewahren.

6. Die Kolben-Pleuel-Einheiten werden oben aus jeder Zylinderbohrung entnommen. Dazu wird ein Holzstiel eines Hammers von unten gegen die Pleuelstange gedrückt und die Einheit nach oben geschoben. Die Kurbelwelle entsprechend drehen, um jede Pleuelstange gut zugänglich zu machen. Hinweis: Ist am oberen Rand der Zylinderbohrung ein deutlicher Verschleißgrat vorhanden, besteht die Gefahr einer Beschädigung der Kolbenringe, sofern der Grat nicht vorher mit einem Ringsteg-Entfernungswerkzeug oder Schaber entfernt wird.

7. Die Kolben sollten nicht von ihren Pleuelstangen getrennt werden, es sei denn, sie oder die Kolbenbolzen müssen erneuert werden. Der Kolbenbolzen sitzt im Presssitz, zum Ausbau und Einbau sind Spezialwerkzeuge erforderlich.

Diese Arbeit sollte daher von Ihrer örtlichen Vertragswerkstatt oder einer Kfz-Werkstatt mit Maschinenausrüstung durchgeführt werden.

8. Falls die Kolben aus irgendeinem Grund von ihren Pleuelstangen getrennt werden, nummerieren Sie sie auf der gleichen Seite wie die Markierungen an der Pleuelstange, damit sie korrekt wieder eingebaut werden.

Einbau

9. Werden neue Kolben oder Kolbenringe in die alten Zylinderbohrungen eingebaut, müssen die Zylinderlaufflächen mit mittelkörnigem Schleifleinen leicht aufgeraut werden, damit sich die Ringe einlaufen können. Führen Sie dies mit kreisenden Auf- und Abbewegungen aus, sodass ein Kreuzschliffmuster auf den Zylinderlaufflächen entsteht. Achten Sie darauf, dass die Lagerzapfen der Kurbelwelle während dieses Arbeitsschritts mit Kreppband abgedeckt sind.

Die Bohrungen mit einem in Petroleum getränkten Lappen gründlich reinigen und mit einem fusselfreien Tuch trocknen. Das Klebeband von den Kurbelwellenzapfen entfernen und diese ebenfalls reinigen.

10. Beginnen Sie den Wiedereinbau, indem Sie die Zylinderbohrungen und die Kurbelwellenzapfen schmieren.

11. Verteilen Sie die Kolbenringe so am Kolben, dass ihre Stoßstellen um 180° versetzt liegen. Beim Ölabstreifring die Stöße der oberen und unteren Schiene um 25 bis 50 mm nach rechts und links versetzt zum Stoß des Mittelteils anordnen. Setzen Sie die Kolben-Pleuel-Einheit in die Bohrung ein, und achten Sie darauf, dass sie richtig herum eingebaut wird (siehe Abbildung).

Einsetzen des Kolbens in die Bohrung

12. Schmieren Sie Kolben und Ringe, setzen Sie dann einen Kolbenringspanner auf den Kolben und ziehen Sie ihn an, um die Ringe zusammenzudrücken (siehe Abbildung).

Kolbenringspanner angesetzt

13. Schlagen Sie den Kolben mit dem Stielende des Hammers vorsichtig durch den Ringspanner in seine Bohrung. Führen Sie die Pleuelstange nahe an ihren Kurbelwellenzapfen und setzen Sie anschließend die obere Lagerschale ein.

14. Setzen Sie die Pleuelstange vorsichtig auf den Zapfen, setzen Sie die untere Lagerschale in den Deckel ein und montieren Sie den Deckel am Pleuel (siehe Abbildung). Setzen Sie die Befestigungsschrauben wieder ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (siehe Abbildung).

Montage des Pleuellagerdeckels

Anziehen einer Pleuellagerdeckelschraube

15. Wiederholen Sie den beschriebenen Ablauf für die übrigen drei Kolben-Pleuel-Einheiten.

16. Bauen Sie den Zylinderkopf, die Ölpumpe und die Ölwanne wieder ein.

Schwungrad – Aus- und Einbau

Ausbau

1. Demontieren Sie die Kupplungsbaugruppe und das Ausrücklager.

2. Lösen Sie die drei Schrauben und entfernen Sie das Führungsrohr des Ausrücklagers.

3. Markieren Sie die Lage des Schwungrads im Verhältnis zum Flansch bzw. zur Riemenscheibe der Kurbelwelle.

4. Klemmen Sie einen Schraubendreher zwischen die Zähne des Zahnkranzes und das Getriebegehäuse und lösen Sie dann die Innensechskant-Befestigungsschrauben mit einem Mehrzahnschlüssel oder einem Steckschlüsseleinsatz (siehe Abbildung).

Entfernen Sie die Schrauben und ziehen Sie das Schwungrad ab.

Schwungradbefestigungsschrauben sind Innensechskantschrauben

Einbau

5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Ziehen Sie die Schwungradschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.