Фазовращатель распределительного вала

B84 или C84

I - ОСОБЕННОСТИ

F4R или K4M

Его назначение — изменять фазы газораспределения.

Для улучшения наполнения цилиндров на всех режимах двигатели K4M и F4R оснащены фазовращателем впускного распределительного вала (

Изменение момента закрытия впускных клапанов оптимизирует наполнение в зависимости от частоты вращения двигателя. Улучшаются крутящий момент на средних оборотах и мощность на высоких оборотах.

Действительно, при высоких оборотах более длительное открытие впускных клапанов позволяет продолжать наполнение смесью благодаря её высокой скорости.

На низких оборотах, напротив, инерция газов невелика. Поэтому выпускные клапаны лучше закрывать раньше, чтобы избежать плохого наполнения и потери крутящего момента из-за выброса свежего заряда.

Чем выше частота вращения, тем позже должны закрываться впускные клапаны.

II - РАБОТА И СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ

K4M

Подача масла к фазовращателю осуществляется через электромагнитный клапан (2), установленный на головке блока цилиндров.

Питание сигналом с переменной скважностью (амплитуда 12 В, частота 250 Гц) позволяет распределять масло по механизму и тем самым изменять угол фазового сдвига.

Фазовращатель распределительного вала работает в режиме непрерывного регулирования.

Блок управления подаёт на электромагнитный клапан сигнал с переменной скважностью, пропорциональной требуемому фазовому сдвигу.

Фазовый сдвиг плавно изменяется от 0 до 43° поворота коленчатого вала.

Электромагнитный клапан управления фазовращателем распределительного вала включается при выполнении следующих условий:

• отсутствует неисправность датчика частоты вращения,
• отсутствуют неисправности датчиков положения распределительного вала,
• отсутствуют неисправности системы впрыска,
• после запуска двигателя,
• не на режиме холостого хода и педаль акселератора отпущена,
• достигнут порог характеристики, зависящей от нагрузки и частоты вращения,
• температура охлаждающей жидкости в пределах от 10 до 120 °C,
• слишком высокая температура моторного масла.

Режимы работы при неисправности:

• возврат фазовращателя в исходное положение,
• нулевой фазовый сдвиг.

ВНИМАНИЕ

Заклинивание электромагнитного клапана в открытом положении приводит к нестабильной работе холостого хода, слишком высокому давлению во впускном коллекторе на холостом ходу и повышенному шуму работы двигателя.

III - РАБОТА И СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ

F4R

Фазовращателем управляет блок управления впрыском по принципу «вкл/выкл» с помощью электромагнитного клапана (3), установленного на крышке головки блока цилиндров.

В диапазоне от 1500 до 4300 об/мин блок управления подаёт питание на электромагнитный клапан.

Выше 4300 об/мин питание электромагнитного клапана отключается.

Положение механизма способствует наполнению на высоких оборотах. В этом положении поршень фиксации блокирует механизм.

Примечание: до 1500 об/мин электромагнитный клапан не получает питания.

Механизм зафиксирован поршнем.

При подаче питания на электромагнитный клапан, при частоте вращения выше 1500 об/мин, давление масла отводит поршень фиксации и освобождает механизм.

В состоянии покоя электромагнитный клапан закрыт. Он пропускает масло для управления фазовращателем при выполнении следующих условий:

• отсутствует неисправность датчика частоты вращения,
• отсутствуют неисправности датчиков положения распределительного вала,
• отсутствуют неисправности системы впрыска,
• после запуска двигателя,
• не на режиме холостого хода,
• напряжение аккумулятора >11,4 В,
• температура охлаждающей жидкости выше 30 °C,
• частота вращения двигателя в пределах от 1500 до 4300 об/мин,
• нагрузка >87% (около 900 мбар).

ВНИМАНИЕ

Заклинивание электромагнитного клапана в открытом положении приводит к нестабильной работе холостого хода и слишком высокому давлению наддува во впускном коллекторе на холостом ходу.