Процедуры ремонта инжектора

осмотр

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините разъем форсунки.
3. 3
   Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.
4. 4
   Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

   Спецификация: См. «Технические характеристики»

Удаление

В случае снятия топливного насоса высокого давления, напорная топливная трубка, нагнетательная трубка и форсунка, возможны травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Так что не делайте ремонт работать сразу после остановки двигателя.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»)

   При снятии реле топливного насоса появляется диагностический код неисправности. (DTC). Удалите код с GDS после завершения Работа «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали».

3. 3
   Снимите напорную трубу и инжектор в сборе (см. «Напорная труба» в этой группе).
4. 4
   Снимите соединитель (А) и фиксирующую скобу (В), а затем отделите инжектор от напорной трубы.

   

Монтаж

1. 1
   Уплотнение горения
2. 2
   Резиновая шайба
3. 3
   Опорный диск
4. 4
   уплотнительное кольцо

Не используйте повторно использованный фиксатор форсунки.

Установите компонент с указанным моментом затяжки. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. Если компонент упал, проверьте его перед установкой.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки. Не используйте повторно использованное уплотнительное кольцо форсунки.

Не используйте повторно использованный болт.

Вставляя инжектор, будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник инжектора.

Не используйте опорный диск повторно. Не используйте повторно резиновую шайбу форсунки. При замене резиновой шайбы часть стальной пластины (A) должна быть обращена к установочной части цилиндра и резиновой пластине (B) часть должна быть обращена к корпусу форсунки.

Не используйте повторно уплотнение горения.

1. Установите в порядке, обратном снятию.

Замена

1. 1
   Снимите уплотнение камеры сгорания (А) с помощью кусачек.

   

   Аккуратно возьмитесь за уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовалась небольшая петля, а затем разрежьте его. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана кусачками.

2. 2
   Перед установкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить чистой тряпкой. Любое закоксовывание уплотняющей поверхности форсунки должно быть тщательно удалено щеткой из латунной проволоки.

   

   Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и обезжиренными.

3. 3
   Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (SST №: 09353-2B000) на наконечник форсунки, чтобы не повредить наконечник форсунки (A). Надавите на уплотнительное кольцо (С) большим и указательным пальцами по коническому сборочному инструменту, пока оно не войдет в канавку. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.

   

   

4. 4
   Для определения размера уплотнительного кольца сначала вводят инжектор. в калибровочный инструмент (A) (SST №: 09353-2B000), а затем нажмите и в в то же время повернулся на 180 ° в калибровочный инструмент.

   

5. 5
   Вытащите инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном тому, которое использовалось для процесса запрессовки.

   Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено при сборке с форсункой и что на нем нет царапин по окружности. Не используйте повторно уплотнение горения. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.

6. 6
   Проверьте установку уплотнения сгорания (А).