Hyundai Sonata LF Тест
Управление двигателем/топливная система

Процедуры ремонта электрического привода управления WGT

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 9Механическая система двигателя — 90Электрическая система двигателя — 58Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 114Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 50Тормозная система — 54Кузов (внутри и снаружи) — 213Электрическая система кузова — 241Отопление, вентиляция, кондиционирование — 56Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 52
30шагов
~180мин
4/5сложность
0102030405013.710Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 30

осмотр

[Мотор]
  1. Выключите зажигание.
  2. Отсоедините разъем EWGA.
  3. Убедитесь, что EWGA не застрял посторонним материалом.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами управления двигателем (+) и (-) двигателя.
  5. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации.

    Спецификация : См. "Технические характеристики"

  6. Выключите зажигание.
  7. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (DLC).
  8. Проверьте выходное напряжение в каждом положении датчика положения EWGA по текущему элементу данных в пределах спецификации.

    Спецификация : См. "Технические характеристики"

[Датчик положения]

Удаление

  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Отсоедините разъем EWGA (А).
  4. Снимите термозащиту выпускного коллектора. (См. Механическая система двигателя — «Выпускной коллектор»)
  5. Снимите узел звена вала (B) после снятия С-образного кольца (A).
  6. Снимите болт крепления водяной трубы турбонагнетателя (А).
  7. Снимите EWGA после удаления болтов (B).
    При переноске турбонагнетателя не держитесь за стержень турбонагнетателя, чтобы не погнуть стержень.

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.
    Установка электропривода управления WGT: 11,8 ~ 13,7 Н·м

Корректирование

  1. Убедитесь, что турбокомпрессор перепускного клапана достаточно остыл для работы.
  2. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
  3. Подсоедините диагностический прибор к разъему DLC (16-контактный) под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Поверните ключ зажигания в положение ON.
    Не запускайте двигатель.
  5. Выберите VIN или Автомобиль на начальном экране.
  6. Войдите в меню «Управление двигателем» после выбора автомобиля. информацию (модель автомобиля, год выпуска, тип двигателя) или ввод VIN число.
  7. Проверьте «Значение адаптации для нижнего механического упора EWGA» после выбора меню «Текущие данные».

    Указанное значение напряжения: 4,1 ~ 4,3 В

  8. Если измеренное значение напряжения не находится в пределах указанного значение напряжения, отрегулируйте длину стержня EWGA. Но если нет, то дальше процедура обязательна.
    1. Ослабьте стопорную гайку конца штока (А) и снимите С-образное кольцо (В).
    2. Отрегулируйте концевую часть штока (C), вращая ее по часовой стрелке (D) или против часовой стрелки (E) в соответствии со спецификацией.
      А. Если выходное напряжение > 4,3 В : Поверните его по часовой стрелке (D)
      Б. Если выходное напряжение < 4,1 В : Поверните его против часовой стрелки (E)
      Угол поворота Изменение уровня значения адаптации (V)
      0,5 оборота (180°) 0,15 ~ 0,20
      1 оборот (360°) 0,30 ~ 0,40

  9. Временно установите конец штока (C) на рычаг турбонагнетателя (D). Не затягивайте контргайку конца штока (А).
  10. Включите/выключите зажигание 5 раз. Но удерживайте 5 секунд в каждом состоянии IG ON или OFF.
    Несколько раз включите/выключите зажигание, пока не изменится Значение «Адаптации нижнего механического упора EWGA» равно в пределах 0,05В.
    При однократном включении или выключении зажигания максимальный уровень изменения значения адаптации: Макс. ± 0,05 В
  11. Если измеренное значение напряжения не находится в пределах указанного значение напряжения, повторите 8-10 процедур, пока значение напряжения не будет в пределах указанное значение напряжения.

    Указанное значение напряжения: 4,1 ~ 4,3 В

  12. Убедитесь, что «Значение адаптации для нижнего механического упора EWGA» находится в пределах указанного значения напряжения.
  13. Если оно находится в пределах указанного значения напряжения, установите рычаг турбонагнетателя (D) и концевую часть штока (C).
    Будьте осторожны, чтобы не снять шайбу (E).
  14. Затяните стопорную гайку конца штока (А). Рычаг турбонагнетателя Сторона (D) и сторона концевой части штока (C) в это время должны быть параллельны.
  15. Установите С-образное кольцо (В).

Проверьте себя

Короткий тест по Hyundai Sonata LF: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.