Описание системы

1. ОПИСАНИЕ

• Система усилителя рулевого управления создает крутящий момент за счет работы электродвигателя и редуктора, установленного на валу рулевой колонки, для облегчения усилия на рулевом колесе.
• ECU усилителя рулевого управления определяет направление и величину усилия помощи в соответствии с сигналами скорости автомобиля и сигналами датчика крутящего момента, встроенного в узел рулевой колонки. В результате ECU регулирует усилие на рулевом колесе так, что оно становится легче при движении на низкой скорости и тяжелее при движении на высокой скорости.

(a) ECU усилителя рулевого управления:

ECU усилителя рулевого управления рассчитывает усилие помощи на основе сигналов крутящего момента от датчика крутящего момента и сигналов скорости автомобиля от узла исполнительного механизма тормозов (ECU системы контроля заноса).

(b) Датчик крутящего момента:

Датчик крутящего момента определяет усилие, прилагаемое при повороте рулевого колеса, и преобразует его в электрический сигнал.

(c) Электродвигатель усилителя рулевого управления:

Электродвигатель усилителя рулевого управления приводится в действие током от ECU усилителя рулевого управления и создает крутящий момент для помощи при повороте рулевого колеса.

(d) Датчик угла поворота двигателя:

Датчик угла поворота двигателя состоит из резольвера, который отличается высокой надежностью и долговечностью. Датчик угла поворота определяет угол поворота двигателя и передает его в ECU усилителя рулевого управления. Благодаря этому обеспечивается эффективное управление EPS.