Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПОДСКАЗКА:
Так как у разъёма z8 имеется фиксирующий рычаг, каждый контакт нельзя проверить, пока разъём подключён к ЭБУ усилителя руля.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта |
|---|---|---|
z8-1 (V) |
W |
Выход фазы V электродвигателя |
z8-2 (U) |
B |
Выход фазы U электродвигателя |
z8-3 (W) |
R |
Выход фазы W электродвигателя |
(a) Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При горении лампы P/S из-за неисправности функция защиты может привести к тому, что напряжение на клеммах ЭБУ усилителя руля станет 0 В.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D19-1 (PIG) - D19-2 (PGND) |
R - B |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
D19-2 (PGND) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Масса питания |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D20-1 (CANH) - D20-7 (CANL) |
BR - W |
Линия связи CAN |
Выключатель зажигания выключен |
От 54 до 69 Ом |
D20-6 (IG) - D19-2 (PGND) |
GR - B |
Источник питания IG |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
z9-1 (RZV) - D19-2 (PGND) |
R - B |
Выходной сигнал возбуждения датчика угла поворота |
Двигатель работает, руль поворачивается |
от -2,42 до 2,42 В |
z9-3 (RZG) - D19-2 (PGND) |
B - B |
Масса цепи возбуждения датчика угла поворота |
Всегда |
Менее 1 Ом |
z9-5 (RZCS) - D19-2 (PGND) |
L - B |
Выходной сигнал COS датчика угла поворота |
Двигатель работает, руль поворачивается |
от -0,73 до 0,73 В |
z9-6 (RZSN) - D19-2 (PGND) |
Y - B |
Выходной сигнал SIN датчика угла поворота |
Двигатель работает, руль поворачивается |
от -0,73 до 0,73 В |
z10-5 (TRQ1) - z10-8 (TRQG) |
W - B |
Сигнал датчика крутящего момента |
Двигатель работает, руль не поворачивается (без нагрузки) |
от 2,3 до 2,7 В |
Двигатель работает, руль повёрнут вправо на неподвижном автомобиле |
от 2,5 до 3,8 В |
|||
Двигатель работает, руль повёрнут влево на неподвижном автомобиле |
от 1,2 до 2,5 В |
|||
z10-6 (TRQV) - z10-8 (TRQG) |
R - B |
Источник питания датчика крутящего момента |
Выключатель зажигания включен |
от 4.5 до 5.5 В |
z10-7 (TRQ2) - z10-8 (TRQG) |
Y - B |
Сигнал датчика крутящего момента |
Двигатель работает, руль не поворачивается (без нагрузки) |
от 2,3 до 2,7 В |
Двигатель работает, руль повёрнут вправо на неподвижном автомобиле |
от 1,2 до 2,5 В |
|||
Двигатель работает, руль повёрнут влево на неподвижном автомобиле |
от 2,5 до 3,8 В |
|||
z10-8 (TRQG) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Масса датчика крутящего момента |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен ЭБУ.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.