Elektrische Fensterheber

Die Funktion der Fensterheber im Audi 80 wird nicht nur durch die Schalter bestimmt, sondern auch durch das Steuergerät der Fensterheber im zusätzlichen Relaisblock.

VORGEHEN

Bei laufendem Motor fährt die Scheibe der Fahrertür nach kurzem Drücken des Schalters bis zum Anschlag nach oben oder unten. Man kann die Scheibe jedoch durch kurzes Drücken des Schalters in Aufwärtsrichtung anhalten. Diese Komfortfunktion gibt es nur bei Fahrzeugen, die vor Oktober 1992 gebaut wurden.

Bei abgestelltem Motor oder bei Fahrzeugen späterer Baujahre bewegt sich die Scheibe der Fahrertür nur dann, wenn der Fensterheberschalter gedrückt wird. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Scheibe hoch oder runter fährt und ob die Tür offen oder geschlossen ist.

Nur bei gedrücktem Schalter bewegen sich auch die übrigen Scheiben im Fahrzeug. Die Scheiben der hinteren Türen können über den Zentralschalter in der Armlehne der Fahrertür gesperrt werden.

Wurde die Fahrertür bei abgestelltem Motor geöffnet und wieder geschlossen, schaltet sich das Fensterheber-System ab (Diebstahlschutz).

Störungen
Die Motoren der elektrischen Fensterheber werden genauso ausgebaut wie mechanische Fensterheber, siehe Beschreibung im Kapitel „Karosserieelemente“. Eine Reparatur des Elektromotors ist nicht vorgesehen.

VORGEHEN

Bewegt sich keine Scheibe, ist die Sicherung unten im zusätzlichen Relaisblock zu prüfen (Kapitel Karosserieelektrik). Da es sich um eine selbstrückstellende Sicherung handelt, muss die Spannung nach kurzer Zeit wieder anliegen.

Funktioniert nur ein Fensterheber nicht, ist der entsprechende Schalter auszubauen und nach dem Schaltplan in diesem Kapitel zu prüfen.

Ist der Schalter in Ordnung, ist die Verkleidung der entsprechenden Tür abzunehmen.

Die Anschlüsse der Leitungen am Fensterhebermotor trennen und mit der Kontrolllampe prüfen, ob beim Betätigen des Fensterhebers Spannung anliegt.

Ist bis hierhin kein Fehler gefunden worden, ist der Elektromotor des Fensterhebers defekt.

Liegt jedoch keine Spannung am Elektromotor an, sind die Verkabelung und das Steuergerät zu prüfen.

Schlechter Lauf einer der Scheiben kann durch Verklemmen in der Führung verursacht sein.

Störungsbehebung unterwegs
Auch wenn die Fensterheber Ihres Fahrzeugs ausgefallen sind, ist das noch kein Grund, bei Wind und Sturm mit offenen Scheiben zu fahren.

VORGEHEN

Ist ein Schalter defekt, versuchen Sie, das Fenster über einen anderen Schalter zu schließen.

Ist das nicht möglich (zum Beispiel wenn die Fahrertür betroffen ist), ziehen Sie den Stecker einer anderen Scheibe ab oder schließen Sie die Leitungen an einen anderen, funktionierenden Schalter an.

Mit diesem funktionierenden Schalter können Sie die Scheibe schließen.

Ist die Leitung zum Elektromotor unterbrochen, ziehen Sie den Stecker ab, verlegen Sie eine Hilfsleitung vom Pluspol der Batterie und eine zweite Leitung von der Masse zum Elektromotor und heben Sie die Scheibe an.

Ist der Fensterheber-Motor defekt, kann das Fenster bei abgenommener Türverkleidung vom Fensterheber gelöst werden. Dazu den Sicherungsring auf der Rückseite des Fensterhebers, der die Scheibe am Fensterheber befestigt, aufbiegen (Spiegel verwenden). Anschließend die Scheibe nach oben schieben und mit Klebeband oder einem Holzkeil in dieser Position fixieren.