Ausbau der Schalter

Die drei Kreuzschlitzschrauben (Pfeile) lösen. Abdeckung (1) abnehmen, Verkleidung mit Kipphebelschalter (2) abziehen.

Verkleidung und Kipphebelschalter (1) sind abgenommen, Mehrfachstecker (2 und 4) getrennt. Jetzt nur noch die Einzelsteckverbindung (3) trennen.

Die Tastenschalter sind mit Federklammern gesichert (Pfeile). Zum Ausbau die Ablage herausziehen (weißer Pfeil) und den Stecker (1) trennen.

Zum Austausch der Beleuchtungsbirnen (3) und des Symbols (2) den Tastenschalter (1) ausbauen.

Bei Allradfahrzeugen befindet sich in der Mittelkonsole ein weiterer Kippschalter (2) zur Sperre des Hinterachsdifferentials. Wie die übrigen Schalter ist er nur eingesteckt. Zum Austausch der Glühlampe die Schaltertaste (1) abhebeln und abnehmen.

Modelle mit 4- und 5-Zylinder-Motoren: Die Abbildung zeigt die ausgebaute Schalterblende:

1 und 2 – Befestigungsstege für Schraubverbindungen;
3 und 5 – Schalter der elektrischen Fensterheber;
4 – Zentralschalter;
6 – Schalter für die elektrische Außenspiegelverstellung. Die Pfeile zeigen die Befestigungsnasen, mit denen die vordere Kante des Elements in der Türverkleidung gehalten wird.

Modelle mit 6-Zylinder-Motoren: Zum Ausbau der Schalterblende (1) die linke Armlehne (2) von der Verkleidung lösen. Dazu die drei Innensechskantschrauben an der Unterseite der Armlehne herausdrehen. Die Abbildung zeigt die Innensechskantschlüssel (Pfeile), die an den Schrauben angesetzt sind.

Bei ausgebautem Kombiinstrument sind die beiden Schrauben ohne Kopf (2) sichtbar, mit denen der Zündschalter (3) befestigt ist. In der Abbildung ist er zusammen mit dem angeschlossenen Stecker (1) ausgebaut dargestellt.