Heizung Heckscheibe

Die Heckscheibenheizung wird direkt über den Schalter am Armaturenbrett ein- und ausgeschaltet. Der Schalter erhält bei eingeschalteter Zündung über die Sicherung und die weiß-gelbe Leitung Spannung vom Entlastungsrelais (X-Kontakt). Von dort gelangt bei entsprechender Schalterstellung der Strom über zahlreiche Steckverbindungen in der weißen Leitung zur Heckscheibe.

Fehlersuche
Bleibt die beheizbare Heckscheibe kalt, können folgende Störungen die Ursache sein:

VORGEHENSWEISE

Defekte Sicherung.

Defekter Schalter. Diesen ausbauen (wie in diesem Kapitel beschrieben) und mit einer Prüflampe kontrollieren, ob bei eingeschalteter Zündung und gedrücktem Schalter Strom in der weißen Leitung fließt.

Beide Verkleidungen der Säulen neben der Heckscheibe abnehmen.

Leitung zur Heckscheibe prüfen: Mit der Prüflampe kontrollieren, ob über die weiße Verbindungsleitung Strom zur Scheibe auf der linken Seite gelangt. (Ebenso vorgehen bei Modellen mit Heckscheibenantenne.)

An der rechten Säule prüfen, ob der Masseanschluss der Heizfäden der Scheibe in Ordnung ist.

Sind die Heizfäden beschädigt und dadurch der Stromkreis unterbrochen, kann Silberleitlack verwendet werden. Ihn stellt z. B. die Firma Doduco her; erhältlich im Autozubehörhandel.