Prüfung der Schalter

ARBEITSABLAUF

Mit einer Prüflampe mit Nadelspitze kann die Leitungsisolierung durchstochen und festgestellt werden, welche Leitungen unter Spannung stehen.

Den Stromlaufplan auswählen, der dem gesuchten Schalter entspricht.

Zunächst ist zu prüfen, ob die Schalter Spannung erhalten; dazu Zündung oder Beleuchtung mehrmals einschalten.

Anschließend wird geprüft, ob der Schalter in der jeweiligen Stellung die Spannung im Stromkreis weiterleitet.

Am Beispiel des Zündschalters verläuft die Prüfung wie folgt:
Das Kombiinstrument ausbauen, damit die Leitungen zugänglich werden.

Leitung der Kontrolllampe an Masse anschließen.

Isolierung der zu prüfenden Leitung mit der Prüfnadel durchstechen.

Beide dicken roten Leitungen an Klemme 30 müssen ständig unter Batteriespannung stehen.

Die grau-gelbe Klemme der P-Leitung steht in der Ruhestellung des Zündschlosses unter Spannung; beim Drehen des Schlüssels wird die Stromzufuhr unterbrochen.

Die schwarz-gelbe Leitung von Klemme X steht ausschließlich in der Schlüsselstellung „Zündung ein“ unter Spannung; ebenso die dünne rote Leitung zum Summer für Standlicht und Radio.

Die schwarze Leitung von Klemme 15 wird in den Stellungen „Zündung ein“ und „Start“ mit Spannung versorgt.

Die rot-schwarze Leitung von Klemme 50 (Anlasser-Startbefehl des Motors) steht nur in der Stellung „Start“ unter Spannung.