Zusatzinstrumente

Bei eingebauten Zusatzinstrumenten befindet sich anstelle des Öldruckschalters 0,3 bar der Öldruckgeber (3). Daran angeschlossen sind die Versorgungsleitung (2) und die Leitung des Öldruckschalters (1).

Als Zusatzausstattung können in der Mittelkonsole drei Zusatzinstrumente eingebaut werden – Öldruckanzeige, Öltemperaturanzeige und Voltmeter. Zum Ausbau zuerst die Mittelkonsole ausbauen (siehe Abschnitt Innenraum).

ARBEITSABLAUF

Öldruckgeber und Öltemperaturgeber prüfen: Leitung vom jeweiligen Geber abziehen (Einbauort siehe nächster Abschnitt) und gegen Masse legen:
Schlägt der Zeiger des Instruments nicht aus, sind entweder die Leitung oder das Instrument defekt.

Andernfalls liegt die Ursache im Geber.

Voltmeter prüfen: Spannung an den Anschlüssen des Voltmeters prüfen.

Spannung liegt an, wird aber nicht angezeigt: Voltmeter defekt.

Einbauort des Öldruckgebers und des Öltemperaturgebers
Modelle mit 4-Zylinder-Motor: Beide Geber befinden sich links am Motor am Flansch des Ölfilters.

Modelle mit 5-Zylinder-Motor: Der Öldruckgeber sitzt an der linken Seite des Motorblocks, der Öltemperaturgeber rechts vorn unten am Motor. Er ist dort anstelle des Gewindestopfens des Überdruckventils der Ölpumpe eingeschraubt. Beim Herausschrauben vorsichtig vorgehen: Der Stopfen steht unter Federspannung. Lage von Feder und Ventilkolben unbedingt beachten!
Modelle mit 6-Zylinder-Motor: Der Öldruckgeber befindet sich links unten vorn am Motorblock, der Öltemperaturgeber links unten an der Stirnseite des Motors. Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit sind die Leitungen zu den Gebern hinten am linken Zylinderkopf in einem Steckverbinder zusammengefasst. Kabelfarben im Steckverbinder: grün-schwarz zum Öltemperaturgeber; blau-weiß zum Öldruckgeber; weiß-grau zum Öldruckschalter 2,5 bar; blau-schwarz zum Öldruckschalter 0,3 bar.