Kraftstoffanzeige

Lage des Motortemperaturgebers
1 – Kontakt der Warnleuchte „Kühlmittelüberhitzung“;
2 – „Masse“ (Gehäuse);
3 – Kühlmitteltemperaturanzeige.

Zum Einstellen der Kraftstoffanzeige die schwarze Abdeckkappe (schwarzer Pfeil) neben der Taste zur Rückstellung des Tageskilometerzählers mit einer kleinen Zange abnehmen. Danach die Anzeige durch Drehen der Einstellschraube (weißer Pfeil) mit einem Steckschlüssel (Sechskant) einstellen.

Der Kraftstoffstand wird im Armaturenbrett angezeigt. Die Kraftstoffanzeige ist daher nichts anderes als ein Voltmeter, an das bei eingeschalteter Zündung die volle Spannung angelegt wird. Damit die Spannung konstant bleibt, ist in den Stromkreis ein Spannungsvorregler geschaltet, auf den wir noch eingehen werden.

Die Bewegung des Zeigers der Kraftstoffanzeige wird über den Kontakt zur „Masse“ gesteuert. Diesen liefert der Kraftstoffstandsgeber, dessen Widerstand sich je nach Füllstand des Tanks mehr oder weniger verändert. Der Ausbau des Kraftstoffstandsgebers ist im Kapitel Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe beschrieben.

Störungen
Zu hoher oder zu niedriger Füllstand: Spannungsstabilisator defekt (Ausbau siehe Beginn des Kapitels, Abschnitt „Zerlegung“), oder Kraftstoffstandanzeige falsch eingestellt (siehe nächster Abschnitt).

Keine Anzeige: Spannungsstabilisator defekt, oder Geber im Kraftstofftank oder Anzeige defekt.

Einstellen der Kraftstoffstandanzeige
VORGEHENSWEISE

Kraftstofftank bis auf den letzten Tropfen entleeren.

Genau 4 L Kraftstoff in den Tank einfüllen.

Zündung einschalten und 2 Min. warten.

Der Zeiger der Anzeige muss jetzt am ersten großen Strich des roten Reservefeldes stehen.

Ist dies nicht der Fall, kann die Anzeige mit der kleinen Einstellschraube links unten am Instrument justiert werden.

Dazu die schwarze Kappe neben der Rückstelltaste des Kilometerzählers mit einer kleinen Zange abnehmen und die Einstellschraube mit einem Innensechskantschlüssel drehen.

Prüfen des Kraftstoffstandgebers
VORGEHENSWEISE

Verkleidung des Gepäckraums aufklappen, schwarze Abdeckung abschrauben und den darunter liegenden Mehrfachstecker abziehen.

Zusatzleitung an den Steckkontakt der violett-schwarzen Leitung anschließen und gegen Masse legen.

Zündung kurz einschalten: Schlägt der Zeiger der Anzeige vollständig aus, sind Leitung und Anzeige in Ordnung. Bewegt sich der Zeiger nicht, ist der Geber im Kraftstofftank defekt.

Verbleibt der Zeiger in der Stellung „leerer Tank“, liegt die Ursache in der Leitung, im Spannungsstabilisator oder im Instrument. Der Geber ist in diesem Fall vermutlich in Ordnung.