Prüfung der Leerlaufdrehzahl und Abgasanalyse

Auf der Abbildung ist der Stecker des Leerlaufstellventils (Pfeil) abgezogen, um das Ventil und die zugehörige Verkabelung zu prüfen.

Anordnung des Gaszugs am Motor mit 85 kW Leistung; Ziffern bedeuten: 1 und 4 – Schellen; 2 – Gaszug; 3 – Steckerschutz; 5 – Haltesegment der Gaszughülle.

Bei der Einspritzanlage Digifant sind keine Einstellarbeiten erforderlich, da dieses System selbstlernend ist. Das bedeutet, dass das Steuergerät bei Bedarf die Leerlaufdrehzahl korrigiert. Nur in zweifelhaften Fällen wird die sogenannte Grundeinstellung durchgeführt. Diese erfolgt nicht durch Verdrehen der Einstellschrauben, sondern mit dem bereits erwähnten Fehlerspeicher-Auslesegerät V. A. G 1551, nachdem zuerst der Fehlerspeicher abgefragt wurde. Sollwerte für die Leerlaufdrehzahl bzw. den CO-Gehalt im Leerlauf (Prüfbedingungen: Betriebstemperatur des Motors, alle Stromverbraucher ausgeschaltet und Zündzeitpunkt korrekt eingestellt) sind:

Leerlaufdrehzahl: 850 ± 50 U/min.

CO-Test im Abgas: 0,6—1,0 % (Messung im CO-Messrohr).

Wenn Sie abweichende Werte erhalten, prüfen Sie die Unterdruckschläuche und das Magnetventil der Kraftstoffverdunstungsanlage und fragen Sie den Fehlerspeicher ab.

Hinweis: Alles, was Sie über die Abgasanalyse, die Prüfung des Katalysators, die Prüfung der Lambdasonde und des Gaszugs wissen müssen, finden Sie im vorherigen Kapitel „Einspritzanlage Mono-Motronic“.

Die routinemäßige Prüfung des Katalysators und der Lambdasonde erfolgt in der Werkstatt, wie im Abschnitt Prüfung des Katalysators und der Lambdasonde für die Einspritzanlage Mono-Motronic beschrieben.