Kaltstartventil

Das Kaltstartventil (Pfeil) ist gut zugänglich hinten rechts am Auspuffkrümmer angebracht.

DURCHFÜHRUNG

Steckverbinder von allen Einspritzventilen abziehen.

Stromversorgung: Kabelschuh am Kaltstartventil abziehen.

LED-Voltmeter mit Hilfsleitung an den Steckverbinder anschließen.

Steckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor abziehen.

Helfer soll den Motor mit dem Anlasser durchdrehen; die LED muss 1–4 s lang aufleuchten.

Leuchtet die LED nicht, ist die Leitung unterbrochen oder das Steuergerät der Digifant-Einspritzanlage defekt.

Funktionsprüfung: Steckverbinder der Einspritzventile bleiben abgezogen.

Kaltstartventil lösen; Kabelschuhe und Kraftstoffleitungen bleiben angeschlossen.

Steckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor abziehen.

Kaltstartventil in einen geeigneten Behälter richten.

Helfer bitten, den Motor mit dem Anlasser durchzudrehen.

Innerhalb von 1–4 s muss das Ventil einen gleichmäßigen Kraftstoffstrahl abgeben.

Ventil zur Dichtheitsprüfung gründlich trocken wischen.

Innerhalb einer Minute darf kein Kraftstoff austreten; das Kaltstartventil darf äußerlich nicht nach Kraftstoff feucht erscheinen.