Dieselmotoren - Ausbau und Einbau des Keilriemens

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Keilrippenriemen sind breiter als normale Keilriemen und besitzen mehrere Längsrippen. Der Keilrippenriemen treibt den Generator, die Ölpumpe der Servolenkung, den Kühlerlüfter und je nach Ausstattung auch den Klimakompressor an.

AUSBAU

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums, siehe Unterabschnitt Ausbau und Einbau der unteren Abdeckung des Motorraums.

2. Turbodiesel (TDI): Demontieren Sie das Verbindungsrohr zwischen Ladeluftkühler und Turbolader. Lösen Sie dazu die Schellen.

3. Wenn der Riemen wieder eingebaut werden soll, markieren Sie die Laufrichtung. Zeichnen Sie dazu mit einem Filzstift einen Pfeil in Laufrichtung auf den Riemen. Der Motor dreht sich, von der rechten Fahrzeugseite aus gesehen, nach rechts, also im Uhrzeigersinn.

4. Lösen Sie die Riemenspannung. Drehen Sie dazu die Spannvorrichtung mit einem Ringschlüssel 16 mm in Pfeilrichtung. Nehmen Sie den Keilriemen zuerst vom Generatorriemenscheibe ab. Die Generatorriemenscheibe befindet sich rechts neben der Spannrolle. EINBAU

5. Spannen Sie die Spannvorrichtung mit einem Maulschlüssel 16 mm und legen Sie den Keilriemen auf die Riemenscheiben. Legen Sie den Riemen zuletzt auf die Generatorriemenscheibe (rechts neben der Spannrolle).

ACHTUNG

Achten Sie beim Einbau eines gebrauchten Riemens auf seine Laufrichtung. Der Motor dreht sich von der rechten Fahrzeugseite aus gesehen nach rechts, also im Uhrzeigersinn. Ein Einbau in die entgegengesetzte Richtung führt zu erhöhtem Riemenverschleiß.

6. Lösen Sie danach den Spanner langsam. Achten Sie dabei auf die korrekte Lage des Keilriemens auf den Riemenscheiben. Die Riemenspannung stellt sich automatisch ein.

7. Turbodiesel (TDI): Setzen Sie das Verbindungsrohr zwischen Ladeluftkühler und Turbolader ein und befestigen Sie es mit den Schellen.

8. Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Lauf des Riemens optisch.

9. Montieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums, siehe Unterabschnitt Ausbau und Einbau der unteren Abdeckung des Motorraums.