Automatikgetriebe

Zahnstangendämpfer

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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite

ALLGEMEINE ANGABEN

Плунжерный узел рейки
Dämpferbaugruppe der Zahnstange A. VOR DER MONTAGE EINE SCHICHT LITHIUMFETT AUFTRAGEN.

40. Druckstück

41. Dichtring

42. Feder

43. Einstellstopfen

44. Kontermutter

Плунжерный узел рейки
Dämpferbaugruppe der Zahnstange A. VOR DER MONTAGE EINE SCHICHT LITHIUMFETT AUFTRAGEN.

40. Druckstück

41. Dichtring

42. Feder

43. Einstellstopfen

44. Kontermutter

Entfernen bzw. abklemmen:

VORGEHENSWEISE

1. Die Kontermutter lösen.

44..

2. Den Einstellstopfen herausdrehen.

43..

3. Die Feder entnehmen.

42..

4. Den O-Ring entnehmen.

41..

5. Den Dämpfer entnehmen.

40..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Den Dämpfer einsetzen.

40..

2. Den O-Ring einsetzen.

41..

3. Die Feder einsetzen.

42..

4. Den Einstellstopfen einschrauben.

43..

5. Die Kontermutter aufschrauben.

44..

6. Die Zahnstange in die Mittelstellung bringen und den Einstellstopfen mit 11 N·m anziehen. Anschließend den Stopfen 43 um 50–70 Grad zurückdrehen. Das Reibmoment an der Ritzelwelle prüfen, es muss 1.2 N·m betragen.

7. Die Kontermutter 44 aufschrauben und festziehen, um den Einstellstopfen 43 zu sichern.

8. Die Kontermutter des Einstellstopfens mit 70 N·m anziehen.

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