Allgemeine Getriebebeschreibung

ALLGEMEINE ANGABEN

Schalttabelle der Getriebesteuerelemente

Anordnung der elektromechanischen und elektronischen Getriebeeinrichtungen

Das Automatikgetriebe 4T40-E ist für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb bestimmt und stellt ein.

Automatikgetriebe mit elektronisch-hydraulischer Steuerung dar. Im.

Getriebe ist ein Schaltgetriebe mit vier Vorwärtsgängen (davon ein Overdrive-Gang) und einem Rückwärtsgang eingebaut. Die Schaltung wird vom elektronischen Getriebesteuergerät (GS) über zwei Schaltmagnetventile gesteuert. Das hydraulische System des Getriebes wird von einer Flügelzellenpumpe versorgt. Der Arbeitsdruck im System wird vom GS über das elektromagnetische Druckregelventil (EDRV) geregelt..

Das Automatikgetriebe kann in einem der sieben Bereiche betrieben werden:.

P (Parken) – Mechanische Blockierung der Getriebeausgangswelle,.

die ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Fahrzeugs verhindert. Zur besseren.

Sicherheit wird der Bereich P beim Parken zusammen mit der Feststellbremse eingelegt.

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R (Rückwärtsgang) – Einlegen des Rückwärtsgangs..

N (Leerlauf) – Die Neutralstellung des Getriebes wird zum Starten und Betrieb des Motors im Stillstand verwendet. Dieser Bereich wird auch eingelegt, wenn der Motor bei rollendem Fahrzeug neu gestartet werden muss..

D (Fahren) – Dieser Bereich wird unter allen normalen Fahrbedingungen verwendet.

Fahrzeugs. Der Bereich ermöglicht das automatische Schalten aller Vorwärtsgänge

und die Steuerung der Wandlerkupplung. Für sichere und zuverlässige Überholvorgänge.

wird bei vollständig durchgetretenem Fahrpedal ein Herunterschalten ausgelöst..

3 – Dieser Bereich wird bei Stadtfahrten, Fahrten im Gebirge oder beim Ziehen eines Anhängers verwendet. Der Bereich ermöglicht das automatische Schalten des 1., 2.

und 3. Gangs. Das Einschalten des 4. Gangs ist nicht möglich. Das erzwungene Herunterschalten.

erfolgt wie im Bereich D bei vollständig durchgetretenem Fahrpedal.

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2 – Dieser Bereich ermöglicht das automatische Schalten des 1. und 2. Gangs..

Wird für intensives Beschleunigen und starkes Bremsen verwendet. Der Bereich 2 kann.

bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit eingelegt werden..

1 – Einlegen des 1. Gangs. Der Bereich 1 wird verwendet, wenn intensive.

Motorbremswirkung benötigt wird. Der Bereich 1 kann bei jeder Fahrzeuggeschwindigkeit eingelegt werden, der 1. Gang wird jedoch erst nach Verringerung der Geschwindigkeit auf 48–56 km/h km/h eingelegt..

Das Automatikgetriebe 4T40-E besteht aus folgenden Hauptbaugruppen.

Mechanische Baugruppen des Getriebes.

– Drehmomentwandler mit Wandlerkupplung.

– Kettenantrieb.

– fünf Lamellenkupplungen (2. Gang K2, Rückwärtsgang KR, 3. Gang K3,.

Motorbremse KMB und Vorwärtsgänge KV).

– zwei Bandbremsen (2. und 4. Gang B2/1, 1. Gang und Rückwärtsgang B1/R).

– drei Freiläufe: zwei Klemmrollen-Freiläufe (1. und 2. Gang) und ein Klauen-Freilauf.

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– zweistufiger Planetenradsatz.

– Achsantrieb mit Differential.

– Schaltventilkörper komplett. Flügelzellenpumpe..

Elektromechanische Baugruppen und elektronische Bauteile.

– elektromagnetisches Druckregelventil (EDRV).

– zwei Schaltmagnetventile (SMV) des Getriebes.

– SMV mit pulsweitenmoduliertem Steuersignal für die Wandlerkupplung.

– Drehzahlsensor der Getriebeeingangswelle.

– Fahrzeuggeschwindigkeitssensor.

– Getriebetemperatursensor.

– Druckschalterblock.

– elektrische Verkabelung.