Prüfung des Getriebeölstands im Getriebe 4T40-E

ALLGEMEINE ANGABEN

Kontrolle des Getriebeölstands

Der Getriebeölstand wird bei warmem Getriebe geprüft (Öltemperatur

mindestens 40 °C). Das Vorwärmen des Getriebes erfolgt wie folgt.

VORGEHENSWEISE

1. Fahrzeug auf die Hebebühne oder in die Grube fahren. Das Fahrzeug muss

waagerecht stehen, damit die Ergebnisse der Ölstandsprüfung

korrekt sind.

2. Passenden Behälter unter die Ölstandsbohrung stellen.

3. Motor starten und etwa 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Falls möglich, kann das Getriebe auch durch eine Fahrt von einigen Kilometern erwärmt werden.

4. Bei getretenem Bremspedal den Wählhebel nacheinander in alle Stellungen des Getriebes bringen und in jeder Stellung einige Sekunden verweilen. Danach den Wählhebel in Stellung P (Parken) zurückstellen.

5. Stopfen der Kontrollbohrung herausdrehen. Der normale Ölstand kann sowohl über als auch unter der Kante der Kontrollbohrung liegen. Im ersten Fall läuft Öl aus der Kontrollbohrung aus.

Warnung.

Ausfließendes heißes Getriebeöl aus der Kontrollbohrung kann zu Verbrennungen führen.

Wenn Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung austritt, ist das Getriebe möglicherweise überfüllt. Nachdem das Austreten der Flüssigkeit aus der Öffnung aufgehört hat, entspricht der Flüssigkeitsstand im Getriebegehäuse dem Sollwert. Einbauen.

Stopfen einsetzen und mit dem Drehmoment 12 N·m anziehen.

Wenn aus der offenen Kontrollöffnung kein Getriebeöl austritt, ist der Ölstand im Getriebe möglicherweise niedriger als vorgeschrieben. In diesem Fall über die

Einfüllöffnung Getriebeöl portionsweise in das Gehäuse füllen (jeweils 0.5 L).

bis Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung austritt, jedoch insgesamt nicht mehr als 1.5 L. Wenn bei

diesem Vorgang Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung austritt, war der Ölstand korrekt.

Überschüssiges Öl vollständig aus der Kontrollöffnung ablaufen lassen und den Stopfen einsetzen. Stopfen der Kontrollöffnung mit dem Drehmoment 12 N·m anziehen.

Wenn der Flüssigkeitsstand nach dem Nachfüllen von 1,5 Litern nicht bis zur Unterkante der Kontrollöffnung ansteigt (es fließt keine Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung),

bedeutet dies, dass der Getriebeölstand unter dem Sollwert liegt. Außerdem können Flüssigkeitsverluste vorliegen. Das Getriebe auf Undichtigkeiten prüfen

und alle festgestellten Mängel beheben, bevor der Ölstand auf den Sollwert gebracht wird..

6. Nach Abschluss der Kontrolle des Ölstands Spuren von Ölaustritt an der Außenfläche des Getriebegehäuses mit einem Lappen abwischen.

Prüfen, ob der Einfüllstopfen und das Entlüftungsrohr korrekt eingebaut sind..

Nachfüllen von Getriebeöl auf den Normalstand nach der Instandsetzung des Getriebes.

VORGEHENSWEISE

1. Je nach Art der Instandsetzung ist Getriebeöl in folgender Menge in das Getriebegehäuse einzufüllen.

Getriebeöl in folgender Menge einfüllen.

Instandsetzung mit Demontage der Ölwanne des Getriebes (ohne

Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug) – 7 L.

Austausch des Drehmomentwandlers – 2.5 L.

Instandsetzung mit vollständiger Zerlegung des Getriebes – 10 L.

2. Die Arbeitsschritte 1 bis 4 zur Kontrolle des Getriebeölstands ausführen.

3. Über die Einfüllöffnung Getriebeöl in großen Portionen (jeweils 0.5 L) in das Gehäuse füllen, bis Flüssigkeit aus der Kontrollöffnung austritt..

4. Überschüssiges Öl vollständig aus der Kontrollöffnung ablaufen lassen und den Stopfen einsetzen. Stopfen der Kontrollöffnung mit dem Drehmoment 12 N·m anziehen..

5. Nach Erreichen des Sollwerts des Ölstands Spuren von Ölaustritt mit einem Lappen abwischen.

Prüfen, ob der Einfüllstopfen und das Entlüftungsrohr korrekt eingebaut sind.