Lenkgetriebe mit Hydraulikunterstützung, komplett

ALLGEMEINE ANGABEN

Zahnstangenlenkgetriebe mit Hydraulikunterstützung

1. Klemmschraube der Kupplung

2. Kupplung

3. Dichtmanschette der Durchführung in der Karosserie-Stirnwand

4. Federring

5. Dichtung (Staubschutz) der Ritzelwelle

6. Innere Dichtung der Ritzelwelle

7. Lager in der Buchse

8. Dichtringe der Verteilerhülse

9. Federring

10. Verteiler komplett

11. Dichtung der Ritzelwelle

12. Obere Buchse der Ritzelwelle

13. Dichtring

14. PLUNGER.

15. Dichtring

16. Kontermutter

17. Einstellstopfen

18. Feder

19. Gehäusestopfen (links)

20. Gummibefestigungsbuchse

21. Mutter

22. Lager komplett

23. Federring

24. Deckel

25. Zahnstange

26. Schelle der Manschette

27. Buchse der Manschette

28. Zahnstangenführungsleiste

29. Scheibe

30. Einstellschraube

31. Spurstangenkopf (links)

32. Dichtungsmanschette

33. Mutter

34. Spannbolzen

35. Spurstange (links)

36. Buchse des Spurstangengelenks

37. Sicherungsblech

38. Bolzen

39. Stützblech

40. Spurstange (rechts)

41. Spurstangenkopf (rechts)

42. Schelle der Manschette

43. Buchse der Manschette

44. Gehäusemanschette

45. Scheibe

46. Kolbenstangendichtung

47. Kolben

48. Dichtring

49. Mutter

50. Gummibefestigungsbuchse

51. Zylinder

52. Kolbendichtring

53. Dichtring

54. Führungsbuchse der Kolbenstange

55. Lenkgetriebegehäuse

56. Rohrleitung (Lenkung nach links)

57. Rohrleitung (Lenkung nach rechts)

Lenkwellenkupplung

1. Klemmschraube der Kupplung

2. Lenkwellenkupplung komplett

Befestigung des Lenkgetriebes

44. Gehäusemanschette

58. Schelle

Befestigung der inneren Spurstangengelenke

35. Spurstange (links)

37. Sicherungsblech

38. Bolzen

39. Stützblech

40. Spurstange (rechts)

44. Gehäusemanschette

Entfernen bzw. abklemmen:

VORGEHENSWEISE

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Luftfilter ausbauen..

3. Beide Spurstangen 35 und 40 lösen, nachdem die Sicherungsbleche entfernt wurden.

Sicherungsblech

37. Sicherungsblech 37 nicht wiederverwenden.

4. Beide Dämpferhalterungen vom Lenkgetriebegehäuse lösen.

5. Lenkungsdämpfer.

6. Klemmschrauben der Lenkwellenkupplung lösen.

7. Elastische Kupplung am Lenkrad nach oben abziehen.

8. Druck- und Rücklaufleitung vom Ventilgehäuse lösen.

9. Lenkgetriebe durch die Öffnung in der vorderen Karosserieverkleidung herausnehmen.

Dichtung der Öffnung in der vorderen Karosserieverkleidung vom Lenkgetriebe abnehmen.

10. Lenkgetriebe durch den rechten Radkasten herausnehmen.

Warnung.

Wenn die Stehbolzen zusammen mit den Befestigungsschellen demontiert wurden, Folgendes beachten:

Stehbolzen wieder einschrauben und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Lenkgetriebe komplett durch den rechten Radkasten einsetzen.

2. Dichtung der vorderen Karosserieverkleidung am Lenkgetriebegehäuse anbringen.

3. Zahnstange in die Mittelstellung bringen, die der Geradeausfahrt entspricht, und beide Befestigungsschellen des Gehäuses an der vorderen Karosserieverkleidung montieren.

Karosserieverkleidung. Selbstsichernde Muttern aufschrauben.

Warnung.

Die Speichen des Lenkrads müssen symmetrisch zur Mittellinie ausgerichtet sein.

senkrecht stehen und nach unten gerichtet sein..

4. Befestigungsmuttern der Schellen am Lenkgetriebegehäuse mit einem Drehmoment von 22 N·m anziehen.

5. Beide Spurstangen an die Zahnstange anschließen..

Warnung.

Unterlegscheiben zwischen Stangenkopf und Führungsleiste verwenden. Verwenden.

nur neue Sicherungsplatte verwenden..

6. Befestigungsschrauben der Spurstangen mit einem Drehmoment von 90 N·m.. anziehen.

7. Lenkungsdämpfer. Beide Halterungen des Dämpfers am Lenkgetriebegehäuse anbringen. Befestigungsschrauben des Lenkungsdämpfers mit einem Drehmoment von 22 anziehen.

Nm anziehen.

8. Kupplung auf den Zapfen der Ritzelwelle aufschieben und untere Klemmschraube anziehen.

Kupplung. Klemmschraube der Lenkwellenkupplung mit einem Drehmoment von 22 N·m anziehen..

9. Lenkwelle bis zum Anschlag nach oben ziehen und obere Klemmschraube der Kupplung anziehen. Klemmschraube der Lenkwellenkupplung mit einem Drehmoment von 22 N·m anziehen..

10. Prüfen, dass die Zahnstange des Lenkgetriebes in der Mittelstellung bleibt.

11. Minuspol der Batterie anschließen..

12. Druck- und Rücklaufleitung an die entsprechenden Bohrungen des Gehäuses anschließen. Überwurfmuttern der Leitungsanschlüsse mit einem Drehmoment von 27 N·m anziehen..

13. Luftfilter.