Kühler – Ausbau und Einbau

Ausbau
1 Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Das Kühlsystem entleeren.

3 Falls noch nicht geschehen, den unteren Schlauch vom Kühler abziehen.

4 Den oberen Schlauch und den Schlauch des Ausgleichbehälters vom Kühler abziehen.

5 Bei Modellen mit Automatikgetriebe einen geeigneten Behälter unter den Anschlüssen der Getriebeölkühlerleitungen am Kühler aufstellen. Die Verschraubung lösen und die obere Leitung verschließen, anschließend die untere Leitung auf die gleiche Weise bearbeiten.

6 Feststellbremse anziehen, die Fahrzeugvorderseite anheben und auf Unterstellböcken abstützen (siehe „Anheben und Abstützen des Fahrzeugs“).

7 Um den Zugang zu verbessern, die Lüfterzarge je nach Modell wie folgt ausbauen.

8 Bei SOHC-Modellen die vier Haltklammern entfernen und die beiden Befestigungsschrauben herausdrehen, dann den oberen Teil der Lüfterzarge abnehmen. Den unteren Teil der Zarge ausclipsen und entfernen.

9 Bei CVH- und DOHC-Modellen den Kabelstecker vom Lüftermotor/von den Lüftermotoren abziehen, anschließend die Befestigungsmuttern und Scheiben lösen und die Lüfterzarge(n) und die Lüftereinheit(en) herausnehmen (siehe Abbildung).

10 Bei frühen Modellen die oberen Befestigungsmuttern und Scheiben des Kühlers lösen und entfernen (siehe Abbildung).

A Kühlermutter B Schraube der Lüfterzarge
C Clips der Lüfterzarge
D Schlauchschelle des oberen Kühlerschlauchs

Die unteren Befestigungsschrauben mit Unterlegscheiben herausdrehen und entfernen und den Kühler unten aus dem Fahrzeug herausnehmen (siehe Abbildung).

11 Bei allen späteren Modellen ist der Kühler mit Clips und Rastnasen an der Frontblende des Motorraums befestigt. Zum Lösen der Oberseite des Kühlers durch die Aussparungen in der Frontblende des Motorraums greifen und die beiden oberen Rastnasen des Kühlers entfernen (siehe Abbildung).

Unter der Fahrzeugfront die beiden unteren Befestigungsschrauben des Kühlers entfernen. Den Kühler von unten abstützen. Die oberen Rastnasen des Kühlers zusammendrücken, um sie aus der Frontblende des Motorraums zu lösen, und die Kühlereinheit aus dem Fahrzeug absenken.

Einbau
12 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus; dabei Folgendes beachten.

13 Das Kühlsystem befüllen.

14 Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Ölstand des Getriebes prüfen und bei Bedarf nachfüllen.

1 Wurde der Kühler wegen vermuteter Verstopfung ausgebaut, ist er rückzuspülen (Gegenstromspülung).

2 Schmutz und Ablagerungen von den Kühlerlamellen mit Druckluft oder Wasser und einer weichen Bürste entfernen. Darauf achten, die Lamellen nicht zu beschädigen und sich nicht an ihnen zu schneiden.

3 Ein Kühlerfachbetrieb kann eine „Durchflussprüfung“ am Kühler durchführen, um festzustellen, ob eine innere Verstopfung vorliegt.

4 Ein undichter Kühler muss von einem Fachbetrieb dauerhaft instand gesetzt werden. Nicht versuchen, den undichten Kühler zu schweißen oder zu löten, da die Kunststoffteile beschädigt werden können.

5 Im Notfall können kleinere Undichtigkeiten am Kühler mit einem Dichtmittel behoben werden.