Austausch des Stoßdämpfers oder der Schraubenfeder der Federbein-Baugruppe

Typischer Aufbau der vorderen Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder

1 — Selbstsichernde Mutter
2 — Scheibe der Stoßdämpferstange-Lagerung
3 — Gummischutzring der Stoßdämpferstange
4 — Buchse der Stoßdämpferstange-Lagerung
5 — Grundplatte des Stoßdämpferlagers
6 — Gummilager des Lagers
7 — Gummikissen des Federtellers
8 — Schraubenfeder
9 — Platte des Staubschutzmantels
10 — Staubschutzmantel
11 — Teller des Zugstopp-Anschlags
12 — Zugstopp-Anschlag
13 — Dämpferbaugruppe

Typischer Aufbau der hinteren Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder

1 — Selbstsichernde Mutter
2 — Scheibe der Stoßdämpferstange-Lagerung
3 — Gummischutzring der Stoßdämpferstange
4 — Buchse der Stoßdämpferstange-Lagerung
5 — Grundplatte des Stoßdämpferlagers
6 — Gummilager des Lagers
7 — Gummikissen des Federtellers
8 — Schraubenfeder
9 — Platte des Staubschutzmantels
10 — Staubschutzmantel
11 — Teller des Zugstopp-Anschlags
12 — Zugstopp-Anschlag
13 — Gummikissen des Federtellers
14 — Dämpferbaugruppe

DURCHFÜHRUNG

1. Federbein-Baugruppe aus dem Fahrzeug ausbauen (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der vorderen Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder oder Ausbau und Einbau der hinteren Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder).
2. Stoßdämpfer auf Anzeichen von Undichtigkeiten, Dellen, Rissen und sonstigen mechanischen Beschädigungen prüfen. Schraubenfeder auf Abplatzungen, Risse und Anzeichen von Setzung prüfen, Gummilager der Federteller auf Verhärtung und Alterung des Materials prüfen. Bei den Vertragswerkstätten der Marke Honda können Federbein-Baugruppen mit Schraubenfedern im Austausch erworben werden, was den Zeit- und Kostenaufwand deutlich senkt. Daher sollten vor dem Zerlegen des Stoßdämpfers zwecks Instandsetzung zuerst die Preise der Ersatzteile ermittelt und mit den Kosten für eine instand gesetzte Baugruppe verglichen werden.

Das Entfernen der Schraubenfeder von der Federbein-Baugruppe ist mit einem potenziellen Gefahrenrisiko verbunden und darf nur mit einem hochwertigen Spezialwerkzeug durchgeführt werden.
3. Federbein-Baugruppe mit weichen Backen leicht (nicht zu fest) in einen Schraubstock einspannen.
4. Position der Grundplatte relativ zur Feder markieren (bei Austausch der Feder – relativ zur Dämpferbaugruppe).

5. Werkzeug zum Zusammendrücken der Schraubenfeder gemäß Herstellerangaben ansetzen. Muttern an den Gewindebolzen des Werkzeugs anziehen und Feder so weit zusammendrücken, bis die Grundplatte vollständig entlastet ist.

6. Schutzkappe abnehmen und selbstsichernde Mutter lösen, dabei die Stoßdämpferstange mit einem Stiftschlüssel gegen Mitdrehen sichern. Bauteile des oberen Lagers vom Stoßdämpfer abnehmen und auf einer sauberen Fläche genau in der Reihenfolge ihrer Anordnung an der Baugruppe ablegen.
7. Zusammengedrückte Schraubenfeder vorsichtig von der Baugruppe abnehmen und an einem sicheren Ort ablegen.

Die gespannte Feder auf keinen Fall mit den Stirnseiten zu sich hin ausrichten!
8. Restliche Bauteile von der Dämpferstange abnehmen und auf der Werkbank in der Reihenfolge ihrer Montage an der Baugruppe ablegen.
9. Zugstopp-Anschlag mit seinem Teller, Staubschutzmantel und dessen Platte auf die neue Dämpferbaugruppe umsetzen. Stange aus dem Dämpfer über den gesamten Hub herausziehen und durch die zu montierenden Bauteile führen.
10. Zusammengedrückte Schraubenfeder vorsichtig auf die Federbein-Baugruppe aufsetzen. Auf korrekten Sitz des unteren Federendes in seiner Aufnahme achten.
11. Gummikissen des Federtellers, Buchse der Stoßdämpferstange-Lagerung, Grundplatte der Baugruppe, Scheibe der Befestigungsmutter und neue selbstsichernde Mutter montieren. Vor dem Anziehen der Mutter auf korrekte Ausrichtung der beim Ausbau angebrachten Markierungen achten.
12. Stoßdämpferstange mit einem Stiftschlüssel gegen Mitdrehen sichern und selbstsichernde Mutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Werkzeug zum Zusammendrücken der Feder lösen und von der Baugruppe abnehmen. Schutzkappe aufsetzen.
13. Baugruppe an ihren vorgesehenen Platz setzen und am Fahrzeug montieren (siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der vorderen Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder oder Ausbau und Einbau der hinteren Federbein-Baugruppe mit Schraubenfeder).