Recherche de pannes à l'aide des codes de diagnostic - code défaut P0422

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

L'efficacité du catalyseur correspond à sa capacité à réduire la concentration de CO et de HC dans les gaz d'échappement. Le calculateur de commande moteur (ECM) compare les signaux des capteurs d'oxygène amont et aval afin de déterminer le moment où la forme du signal du capteur aval commence à coïncider avec celle du signal du capteur amont. Au fur et à mesure que le catalyseur s'use, la courbe du signal du capteur aval commence à ressembler à celle du signal du capteur amont. Cela signifie que le catalyseur est saturé en oxygène et ne peut plus l'utiliser pour convertir le CO et les HC en H2O et CO2 avec la même efficacité que lorsqu'il était neuf. Un catalyseur complètement usé présente une coïncidence de 100 % entre les formes des signaux des capteurs d'oxygène amont et aval.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

L'efficacité du catalyseur est mesurée en comparant l'activité des capteurs d'oxygène amont et aval. Le calculateur de commande moteur enregistre un code défaut et allume le voyant de dysfonctionnement moteur (MIL) si, pendant deux cycles de conduite, sur deux des quatre périodes d'observation de 170 secondes, les formes des signaux des capteurs d'oxygène amont et aval coïncident à plus de 60 % sur la période. Les mesures sont effectuées lorsque les conditions suivantes sont remplies :

1. Le calculateur de commande moteur régule le mélange air-carburant en boucle fermée (« closed-loop »).

2. Régime moteur compris entre 1800 et 3200 tr/min.

3. Température du catalyseur supérieure à 372 °C.

4. Taux de purge du canister supérieur à 0,9.

5. Aucun changement de rapport de la boîte de vitesses.

6. Charge moteur (durée d'injection) comprise entre 1,4 et 4,5 ms.

Ce code indique que l'état du catalyseur a été déterminé comme présentant une faible efficacité, d'après les signaux des capteurs d'oxygène amont et aval.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE