Motorsteuergerät (ECM) Reparaturverfahren

AUSBAU

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung OFF und trennen Sie die Minus-Batteriklemme (-).
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   Luftleitung und Luftfilterbaugruppe abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“.)
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   Steckverbinder des ECM (A) abziehen.

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und -mutter und nehmen Sie anschließend die ECM-Halterung ab. (B). Befestigungsmutter/-schraube der ECM-Halterung: 9,8–11.8 N·m

   

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   Entfernen Sie das ECM (B), nachdem Sie die Befestigungsmuttern (A) des Motorsteuergeräts gelöst haben. Abstützen. Befestigungsmutter/-schraube der ECM-Halterung: 9,8–11.8 N·m

   

WERKZEUG

1. Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

ECM-DIAGNOSEVERFAHREN

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   ECM-MASSEPRÜFUNG: Messen Sie den Widerstand zwischen ECM-Masse und Fahrzeugmasse. Verwenden Sie dazu die Rückseite des ECM-Kabelbaumsteckers als Messpunkt auf der ECM-Seite. Beheben Sie jedes festgestellte Problem.

   Sollwert: unter 1 Ω

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   ECM-STECKERPRÜFUNG: Trennen Sie den ECM-Stecker und führen Sie eine Sichtprüfung der Masseklemmen auf ECM-Seite und Kabelbaumseite durch. Prüfen Sie, ob keine verbogenen Kontakte vorhanden sind und ob der Kontaktdruck ausreicht. Beheben Sie jedes festgestellte Problem.
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   Wenn das Problem in den Schritten 1 und 2 nicht gefunden wurde, kann das ECM fehlerhaft sein. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass zuvor keine DTCs vorlagen. Ersetzen Sie das ECM durch ein neues und prüfen Sie das Fahrzeug erneut. Wird ein DTC festgestellt, prüfen Sie diesen vor dem Austausch des ECM.
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   ERNEUTE PRÜFUNG DES ORIGINAL-ECM: Bauen Sie das originale ECM (falls nicht defekt) in ein intaktes Fahrzeug ein und prüfen Sie das Fahrzeug. Tritt das Problem erneut auf, ersetzen Sie das originale ECM durch ein neues. Tritt das Problem nicht auf, liegt ein intermittierender Fehler vor. (Siehe Verfahren zur Prüfung intermittierender Fehler im Hauptdiagnoseverfahren.)

PARAMETER

ECM-Neutralmodus-Verfahren

• Das folgende Verfahren muss nach dem Austausch des ECM in einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre durchgeführt werden.

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   Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Wegfahrsperre – Reparaturverfahren“.)
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   Führen Sie nach Abschluss des „ECM-Neutralmodus“ das Verfahren „Schlüsselregistrierung“ mit GDS durch. (Siehe Elektrik – „Wegfahrsperre – Reparaturverfahren“.)

• Das folgende Verfahren muss nach dem Austausch des ECM in einem Fahrzeug mit Smart-Key-System (Startknopf) durchgeführt werden.

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   Führen Sie das Verfahren „ECM-Neutralmodus“ mit GDS durch. (Siehe Karosserie-Elektrik – „Smart-Key-System – Reparaturverfahren“.)
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   Schalten Sie nach Abschluss des „ECM-Neutralmodus“ mit dem Smart Key oder dem Startknopf die Zündung EIN und anschließend AUS. Das ECM lernt die Smart-Key-Informationen dann automatisch an.

• Nach dem Austausch des ETC-Moduls ist die ETC-Anlernung durchzuführen. (Siehe Elektronische Drosselklappensteuerung – „Einstellung“.)