Hinterachsvermessung

Reparaturverfahren

Hinterradspur

1. 1

   Beim Einsatz handelsüblicher computergestützter Spurmessgeräte zur Spurprüfung das Fahrzeug stets auf einer ebenen Fläche aufstellen.

2. 2

   Vor der Prüfung sicherstellen, dass sich das Hinterradaufhängungssystem in einwandfreiem Betriebszustand befindet und die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpt sind.

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Die Spur ist werkseitig voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Entspricht die Spur nicht dem Sollwert, beschädigte Teile ersetzen oder instand setzen und anschließend erneut prüfen.

Spur

Allgemein

Australien: 0,30° ± 0,3°

Allgemein/Naher Osten/Europa/Russland/Südamerika: 0,24° ± 0,3°

Brasilien/Mexiko: 0,22° ± 0,3°

Einzeln

Australien: 0,15° ± 0,15°

Allgemein/Naher Osten/Europa/Russland/Südamerika: 0,12° ± 0,15°

Brasilien/Mexiko: 0,11° ± 0,15°

Sturz

Der Sturz ist werkseitig voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Entspricht der Sturz nicht dem Sollwert, beschädigte Teile ersetzen oder instand setzen und anschließend erneut prüfen.

Sturzwinkel: -1,2° ± 0,5°