Verbundlenkerachse

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Entfernen Sie das Hinterrad und den Reifen (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Halter des hinteren Raddrehzahlsensors (A) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8–13.7 N·m N·m

   

3. 3

   Halter des Feststellbremsseils (A) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8–13.7 N·m N·m

   

4. 4

   Hinterradnabenlager-Baugruppe ausbauen.

   (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Radnabe – Tragend“)

5. 5

   Verbundlenkerachse unter der Abdeckung (A) ausbauen.

   

6. 6

   Wagenheber an der Verbundlenkerachse (A) ansetzen.

   

7. 7

   Unteren Befestigungsbolzen lösen und den hinteren Stoßdämpfer (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

   

8. 8

   Nehmen Sie die Schraubenfeder (A) ab.

   

9. 9

   Befestigungsschrauben der Verbundlenkerachse (A) entfernen.

   Anzugsdrehmoment: 156,9–176 N·m

   [Rechts]

   

   [links]

   

10. 10

    Verbundlenkerachse (A) abnehmen.

    

11. 11

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

12. 12

    Prüfen Sie die Radeinstellung (Spur und Sturz).

    (Siehe Hinterradaufhängung – „Hinterachsvermessung“)

Ersetzen

Buchse der gekoppelten Verbundlenkerachse (CTBA)

Stahltyp

1. 1

   Mithilfe des SST (09551-AL100) die Buchse der gekoppelten Verbundlenkerachse (CTBA) ersetzen.

   

   1. Balkenklemme A 2. Balkenklemmenbolzen 3. Balkenklemmen-Adapter 4. Balkenklemme B 5. Balkenklemme C 6. Einbauadapter A 7. Einbauadapter B

   8. Balkenklemmen-Stütze 9. Buchsenführung A 10. Buchsenführung B 11. Abziehadapter A 12. Abziehadapter B 13. Einbauadapter C 14. Schutzkappe

   15. Lager 16. Lagerscheibe 17. Mutter 18. Hauptbolzen 19. Hauptmutter 20. Sicherungsdraht 21. Buchsenführungsschraube

2. 2

   Außendurchmesser der Verbundlenkerachse messen.

   Der Außendurchmesser der Verbundlenkerachse beträgt bei zwei Ausführungen 78 mm (3,0709 Zoll) und 84 mm (3,3071 Zoll).

   

3. 3

   Balkenklemmen-Adapter (A) an Balkenklemme A (B) ansetzen.

   

4. 4

   Balkenklemme A (A) und Balkenklemme C (B) mit Schraube vorläufig montieren.

   

5. 5

   An der Verbundlenkerachse die Position markieren, die mit der Nut der Buchse übereinstimmt.

   

6. 6

   Nach dem Anbringen der Balkenklemme (A) am Achsrohr den Bolzen exakt montieren.

   

7. 7

   Hauptbolzen (A) und Hauptmutter (B) montieren und anschließend in die Balkenklemmen-Stütze (C) einsetzen.

   

8. 8

   Bohrung der Hauptmutter (A) und Bolzen (B) exakt ausrichten und anschließend montieren.

   

9. 9

   Balkenklemmen-Stütze (B) und Balkenklemmenführung montieren, nachdem der Hauptbolzen (A) in die Buchsenbohrung eingesetzt wurde, und dabei ausrichten.

   

10. 10

    Abziehadapter A (A), Lager (B) und Scheibe (C) der Reihe nach auf den Hauptbolzen aufstecken.

    

11. 11

    2 Muttern (A) vorläufig montieren.

    

12. 12

    Mit der Doppelmuttermethode unter Verwendung eines Schraubenschlüssels und eines Drehmomentschlüssels montieren.

    Anzugsdrehmoment: 49 N·m

    

13. 13

    SST ordnungsgemäß montieren, indem Sie die Hauptschraube (A) gegen den Uhrzeigersinn drehen.

    

14. 14

    Schutzkappe (A) montieren.

    

15. 15

    Sicherungsdraht (A) anbringen, indem Sie ihn einmal um die Achse des Torsionsbalkens wickeln.

    

16. 16

    Buchse ausbauen, indem Sie die Hauptschraube (A) mit einem Druckluftschlagschrauber gegen den Uhrzeigersinn drehen.

    Bei diesem Verfahren den Lösezustand der Mutter durch die Öffnung der Abdeckung (B) visuell prüfen. Lockert sich die Mutter, mit einstellbarem Drehmoment nachziehen.

    

17. 17

    Sicherungsdraht (A) nach vollständigem Ausbau der Buchse zerlegen.

    

18. 18

    Buchse und SST von der Achse des Torsionsbalkens abnehmen.

    

19. 19

    Buchse (A) ausbauen, indem Sie das SST zerlegen.

    

20. 20

    Balkenklemme (A) von der Achse des Torsionsbalkens abnehmen.

    

21. 21

    Buchse montieren, nachdem die Markierung an der neuen Buchse mit der Markierung an der Achse des Torsionsbalkens ausgerichtet wurde.

    

22. 22

    Hauptschraube (A) und Hauptmutter (B) zusammensetzen und anschließend in den Einbauadapter B (C) einsetzen.

    

23. 23

    Öffnung der Hauptmutter (A) und Schraube (B) genau ausrichten und anschließend zusammensetzen.

    

24. 24

    Einbauadapter (B) montieren, indem Sie die Hauptschraube (A) in die Öffnung der Buchse einsetzen.

    

25. 25

    Adapter C (A), Lager (B) und Scheibe (C) gemäß Anweisung auf die Hauptschraube montieren.

    

26. 26

    Zwei Muttern (A) vormontieren.

    

27. 27

    Mit der Doppelmuttermethode unter Verwendung eines Schraubenschlüssels und eines Drehmomentschlüssels montieren.

    Anzugsdrehmoment: 49 N·m

    

28. 28

    SST ordnungsgemäß montieren, indem Sie die Hauptschraube (A) gegen den Uhrzeigersinn drehen.

    

29. 29

    Schutzkappe (A) montieren.

    

30. 30

    Sicherungsdraht (A) anbringen, indem Sie ihn einmal um die Achse des Torsionsbalkens wickeln.

    

31. 31

    Buchse einpressen, bis zwischen Buchse und Torsionsbalken ein Spalt von 5 mm (0,1969 Zoll) verbleibt. Dazu die Hauptschraube (A) mit einem Druckluftschlagschrauber gegen den Uhrzeigersinn drehen.

    Bei diesem Verfahren den Lösezustand der Mutter durch die Öffnung der Abdeckung (B) visuell prüfen. Lockert sich die Mutter, mit einstellbarem Drehmoment nachziehen.

    

    

32. 32

    Hauptschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis Buchse und Ende des Torsionsbalkens bündig abschließen. Dabei einen Handschlüssel verwenden.

    

33. 33

    Druck von den Spezialwerkzeugen nehmen, indem Sie die Hauptschraube (A) nach vollständigem Einpressen der Buchse im Uhrzeigersinn drehen.

    

34. 34

    Sicherungsdraht (A) entfernen.

    

35. 35

    SST von der Achse des Torsionsbalkens abnehmen.