SRS-Steuergerät (SRSCM)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die Hauptaufgabe des SRSCM (Steuermodul des Systems zusätzlicher Rückhaltesysteme) besteht darin, zwischen einem Ereignis, das die Auslösung des Rückhaltesystems erfordert, und einem Ereignis ohne diese Anforderung zu unterscheiden. Das SRSCM muss entscheiden, ob das Rückhaltesystem ausgelöst wird oder nicht. Hat es festgestellt, dass Gurtstraffer und/oder Airbags auslösen müssen, muss das SRSCM den Gurtstraffern und den Airbag-Zündpillen ausreichend Strom zuführen, um die Auslösung einzuleiten.

Das SRSCM bestimmt anhand der Daten von Aufprallsensoren und anderen Komponenten in Verbindung mit der Schutzfunktion, ob ein Aufprall das Auslösen von Gurtstraffern und Airbags erfordern kann.

Das SRSCM ist nicht bereit, einen Unfall zu erkennen oder die Rückhaltesysteme zu aktivieren, bis sich die Signale im SRSCM-Stromkreis stabilisiert haben.

Es ist möglich, dass das SRSCM die Rückhaltesysteme innerhalb von etwa 2 Sekunden aktivieren kann, die volle Funktionsfähigkeit ist jedoch erst nach Abschluss der Prüfung gewährleistet.

Das SRSCM muss ein Diagnoseverfahren durchführen und die Systembereitschaftsleuchte einschalten, wenn der Zündschlüssel in Stellung ON steht. Das System muss die Diagnose kontinuierlich ausführen und bei einem Fehlerereignis über die Kontrollleuchte eine Fehlermeldung ausgeben. Die serielle Diagnosekommunikationsschnittstelle wird zur Erleichterung der Wartung des Steuermoduls des Rückhaltesystems verwendet.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Mittelkonsole ausbauen.

   (Siehe Karosserie – „Baugruppe Bodenkonsole“)

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   Entfernen Sie den hinteren Lüftungskanal (A), nachdem Sie die Mutter gelöst haben.

   

4. 4

   Trennen Sie den Steckverbinder des Steuermoduls des zusätzlichen passiven Sicherheitssystems (SRSCM) (A).

   

5. 5

   Lösen Sie die Muttern und entfernen Sie das Steuermodul des zusätzlichen passiven Sicherheitssystems (A).

   Anzugsmoment: 6,96–7.2 N·m

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

2. 2

   Prüfen Sie nach dem Einbau des SRSCM die ordnungsgemäße Funktion des Systems:

   Schalten Sie die Zündung ein. Die SRS-Kontrollleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und sich dann ausschalten.

Variantenkodierung

Nach dem Austausch des SRSCM durch ein neues Teil MUSS das Verfahren „Varianten-Codierung“ durchgeführt werden.

Variantenkodierung Verfahren

■ Online im KDS

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und schließen Sie das KDS an.

2. 2

   Wählen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor den Fahrzeugnamen und das Airbagsystem aus.

3. 3

   Modus Variantenkodierung auswählen.

   

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   Geben Sie den VIN-Code ein.

■ Offline im KDS

1. 1

   Bestätigen Sie den ACU-Varianten-Codierungscode vom GSW-Server, nachdem Sie die VIN für den GSW-Server eingegeben haben.

   

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus und schließen Sie das KDS an.

3. 3

   Wählen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor den Fahrzeugnamen und das Airbagsystem aus.

4. 4

   Modus Variantenkodierung auswählen.

5. 5

   Geben Sie den ACU-Codierungscode ein.