Kondensator

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie die Lamellen des Kondensators auf Verstopfung und Beschädigung. Bei Verstopfung mit Wasser reinigen und mit Druckluft trocknen. Ist er verbogen, richten Sie ihn vorsichtig mit einem Schraubendreher oder einer Zange wieder aus.

2. 2

   Die Anschlüsse des Kondensators auf Undichtigkeiten prüfen und bei Bedarf instand setzen oder austauschen.

Ersetzen

1. 1

   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät absaugen.

2. 2

   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

3. 3

   Vordere Stoßfängerbaugruppe komplett ausbauen.

   (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger komplett“)

4. 4

   Trennen Sie den Luftkanal (A).

   Anzugsdrehmoment: 3,9–5.8 N·m

   [links]

   

   [Rechts]

   

5. 5

   Entfernen Sie die Luftklappe (A), nachdem Sie die Befestigungsschraube und die Mutter gelöst haben.

   

6. 6

   Entfernen Sie den [linken], [rechten] Scheinwerfer.

   (Siehe Elektrische Karosserieanlage – „Scheinwerfer“)

7. 7

   Entfernen Sie die Federbeinstütze (A).

   [links]

   

   [Rechts]

   

8. 8

   Trennen Sie den Steckverbinder des Heckklappenschlosses (A).

   

9. 9

   Entfernen Sie das obere Element der Kühlerhalterung (A).

   

10. 10

    Entfernen Sie die Druckleitung (A) und die Flüssigkeitsleitung (B) vom Kondensator, nachdem Sie die Muttern gelöst haben.

    

11. 11

    Befestigungsschrauben des Getriebeölkühlers (A) entfernen.

    Anzugsdrehmoment: 4,9 – 7.8 N·m (0,5 – 0,8 kgf·m, 3,6 – 5,8 ft·lbf, 43,4–69,4 in·lbf)

    [links]

    

    [Rechts]

    

12. 12

    Entfernen Sie den Kondensator (A), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

    

13. 13

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.