Kühlsystem
Reparaturverfahren
Inspektion
Kühlerschläuche
Prüfen Sie die Kühlerschläuche auf Folgendes:
Falsche Befestigung
Undichtigkeiten
Risse
Beschädigen
Lose Verbindungen
Scheuerstellen
Verschlechterung
Kühlmittelstand
Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Vergewissern Sie sich, dass er zwischen der Markierung „F“ und der Markierung „L“ liegt.
Wenn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auf der Markierung „L“ oder darunter liegt, füllen Sie Kühlmittel nach, sodass er zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt, und prüfen Sie anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit.
Kühlmittelqualität
Nehmen Sie den Verschlussdeckel ab.
Prüfen Sie den Bereich um die Verschlussdeckelbaugruppe und die Einfüllöffnung des Kühlers auf übermäßige Rost- oder Kalkablagerungen. Außerdem muss das Kühlmittel frei von Öl sein.
Bei übermäßiger Verschmutzung reinigen Sie den Kühlmittelkanal und ersetzen Sie das Kühlmittel.
Setzen Sie den Verschlussdeckel wieder auf.
Motorkühlmittel einfüllen und Entlüften
[R 2.2 / Theta-II 2.0 T-GDI]
Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
Kühlerdeckel (A) abnehmen.
[R 2.2]
[Theta-II 2.0 T-GDI]
Entfernen Sie die untere vordere Abdeckung des Motorraums.
(Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)
Lösen Sie die Ablassschraube (A) und lassen Sie das Motorkühlmittel ab.
Ziehen Sie die Ablassschraube des Kühlers nach dem Ablassen des Motorkühlmittels fest an.
Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.
Kühler über den Kühlerdeckel mit Wasser füllen und den Deckel festziehen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich die Kühlerlüfter mehrmals einschalten. Erhöhen Sie die Motordrehzahl mehrmals, um eingeschlossene Luft auszutreiben. Schalten Sie den Motor aus.
Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.
Schritte 1 bis 9 wiederholen, bis das abgelassene Kühlmittel sauber ist.
Füllen Sie das Kühlmittel-Wasser-Gemisch (55–60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45–50 %) langsam durch den Kühlerdeckel ein. Drücken Sie den oberen/unteren Kühlerschlauch, um die Entlüftung zu erleichtern.
Motor starten und das Kühlmittel zirkulieren lassen.
Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie Kühlmittel über den Kühlerdeckel nach.
Wiederholen Sie Schritt 12, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal anspringt und ausreichend Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist.
Setzen Sie den Kühlerdeckel auf und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) mit Kühlmittel.
Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.
Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 16, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, um die Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.
Kühlmittelfüllmenge
[R 2.2]
ca. 11 L (2,90 US-Gallonen, 11,6 US-Quart, 9,67 Liter)
[Theta-II 2.0 T-GDI]
ca. 8.8 L (2,32 US-Gallonen, 9,30 US-Quarts, 7,74 Liter)
[Lambda-II 3.3 T-GDI]
Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
Kühlerdeckel (A) abnehmen.
Entfernen Sie die untere vordere Abdeckung des Motorraums.
(Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)
Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.
Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
Ausgleichsbehälter ausbauen.
(Siehe Motormechanik — „Ausgleichsbehälter“)
Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter ablassen und den Ausgleichsbehälter reinigen.
Bauen Sie den Ausgleichsbehälter ein.
(Siehe Motormechanik — „Ausgleichsbehälter“)
Kabelschutz (A) abnehmen.
Schaumstoff (A) entfernen.
Entlüftungsschlauch des Kühlmittels (A) abziehen.
Mit einem Gemisch aus Kühlmittel und Wasser (55–60 % bzw. 45–50 % in Nordamerika, Europa und China) langsam durch den Kühlerdeckel einfüllen.
Obere/untere Kühlerschläuche zusammendrücken, um die Luft leicht zu entfernen.
Kühlmittelfüllmenge:
ca. 11.6 L (3,06 US-Gallonen, 12,26 US-Quarts, 10,20 Liter)
Wenn Kühlmittel durch den abgezogenen Entlüftungsschlauch austritt, den Entlüftungsschlauch sicher am Stutzen befestigen.
KDS anschließen.
Motor starten.
Klimaanlage und Heizung ausschalten und anschließend 10 Minuten laufen lassen, um die Motorkühlmitteltemperatur zu erhöhen.
Den Modus „Motorkühlmittel-Befüllung“ ausführen.
Nachdem sichergestellt wurde, dass der Fahrzeugzustand die Prüfbedingungen erfüllt, auf „OK“ drücken.
Die Bedingungen für den Eintritt in den Modus „Motorkühlmittel-Befüllung“ prüfen und anschließend auf „Lesen“ drücken, um die aktuelle Kühlmitteltemperatur zu prüfen.
Die aktuelle Kühlmitteltemperatur prüfen und auf „OK“ drücken.
Wenn die Kühlmitteltemperatur über 75 °C liegt, auf „OK“ drücken, um den Modus „Motorkühlmittel-Befüllung“ auszuführen.
Der Modus „Motorkühlmittel-Befüllung“ bleibt aktiv, bis die Kühlmitteltemperatur 75 °C erreicht.
Wenn der Modus „Motorkühlmittel-Befüllung“ abgeschlossen ist, auf „OK“ drücken.
KDS trennen.
Die Motordrehzahl etwa 3 Minuten lang auf 2000 bis 3000 U/min halten, um die Kühlwasserzirkulation zu verbessern.
Den Motor 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen, um zu prüfen, ob der Kühlerlüfter arbeitet.
15 Minuten nach dem Abstellen des Motors warten.
Bringen Sie den Kühlerdeckel (A) an.
Kühlmittelstand prüfen und den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „F“ mit Kühlmittel auffüllen.
Schaumstoff (A) einbauen.
Kabelschutz (A) einbauen.
Anzugsdrehmoment:
6,9–9.8 N·m (0,7–1,0 kgf·m, 5,1–7,2 ft-lbf, 60,8–86,8 in-lbf)
Die vordere untere Abdeckung des Motorraums installieren.
(Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.