Batteriesensor

Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Fahrzeuge verfügen über zahlreiche Steuergeräte, die viel elektrische Energie verbrauchen. Diese Steuergeräte arbeiten auf Grundlage von Daten verschiedener Sensoren. Damit die Sensoren diese Daten erfassen können, ist eine stabile Stromversorgung äußerst wichtig. Der Batteriesensor (A) befindet sich an der Baugruppe des negativen Batteriepols (-). Er sendet Daten zu Batteriespannung, Strom und Temperatur an das ECM, das diese Signale zur Erzeugung der Spannung im Tastverhältnis verwendet.

Reparaturverfahren

Erweiterung

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   Schalten Sie die Zündung aus.

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   Klemmen Sie den Minuspol (-) der Batterie (A) ab.

   Mutter der Batterie-Minuspolklemme (-):

   4,0~6 N·m

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Batteriesensors (A).

   

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   Batteriesensor durch Lösen der Befestigungsschrauben (B) abnehmen.

   Befestigungsschraube des Batteriesensorkabels (Karosserie-Masse):

   10,8~13.7 N·m

   

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Neukalibrierung des Batteriesensors

Nach dem Wiederanschließen des negativen Batteriekabels funktioniert die AMS-Funktion erst wieder, nachdem sich das System stabilisiert hat (etwa 4 Stunden). Wurde der negative Batteriepol (-) bei Reparaturarbeiten an einem Fahrzeug mit ISG-Funktion abgeklemmt, muss der Batteriesensor nach Abschluss der Reparaturarbeiten neu kalibriert werden.

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   Zündung ein- und wieder ausschalten.

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   Fahrzeug ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen Türen abstellen.