Kraftstoffleitung

Reparaturverfahren

Erweiterung

Niederdruck-Kraftstoffleitung

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffversorgung – „Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen“)

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

3. 3

   Schnellkupplung (A) am Tankeinfüllschlauch und Entlüftungsschlauch (B) trennen.

   

4. 4

   Luftfilter ausbauen.

   (Siehe Abschnitt Motormechanik – «Luftfilter»)

5. 5

   Kraftstofftank ausbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstofftank“)

6. 6

   Befestigungsschrauben und Muttern lösen, dann unter der Abdeckung [LH] entfernen.

7. 7

   Befestigungsschrauben und Halterung lösen, dann Kraftstoffleitung (A) entfernen.

   

   

KRAFTSTOFFLEITUNG HOCHDRUCK

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“).

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

3. 3

   Das Luftfiltergehäuse und den Ansaugschlauch ausbauen.

   (Siehe Abschnitt Motormechanik – «Luftfilter»)

4. 4

   Motorsteuerungsverkabelung trennen.

5. 5

   Unterdruckleitung (A) abnehmen.

6. 6

   Flanschmutter der Hochdruckleitung (B) mit folgendem Spezialwerkzeug lösen [SST-Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].

   Flanschmutter Kraftstoffhochdruckleitung: 26,5 ~ 32 N·m

   

7. 7

   Flanschmutter (A) der Zuleitung mit folgendem Spezialwerkzeug (B) lösen [SST-Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].

   Flanschmutter Kraftstoffhochdruckleitung: 26,5 ~ 32 N·m

   

8. Stelle.

Befestigungsschraube lösen, dann Funktionseinheit abnehmen und Kraftstoffhochdruckleitung (A) entfernen. Befestigungsschraube Kraftstoffhochdruckleitung, Funktionseinheit: 9,8~11.8 N·m

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.