Kia Stonic: Kraftstoffsystem / Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Bauteil		SPEZIFIKATION
Hochdruck-Kraftstoffleitung	bar	20 ~ 200
	MPa	2~20
	kgf/cm²	20,4~203,9
	psi	290,1~2900,8

1
Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

(Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck im Kraftstoffsystem abbauen“).
2
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
3
Hochdruck-Kraftstoffleitung abtrennen.

(Siehe Abschnitt Motormechanik – «Luftfilter»)
4
Befestigungsschrauben (A) lösen und dann die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (B) vom Zylinderkopf abnehmen.

Befestigungsschraube der Hochdruck-Kraftstoffpumpe: 12,8~14.7 N·m

Achtung
Die beiden Schrauben in zwei kleinen Schritten (jeweils eine halbe Umdrehung) lockern. Wenn eine der beiden Schrauben vollständig gelöst wird, während die andere noch eingeschraubt ist, besteht die Gefahr, dass der Zylinderkopf durch die Federspannung der Pumpe beschädigt wird.

Hinweis

Vor dem Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe den Rollenstößel durch Drehen der Kurbelwelle in die unterste Position bringen. Andernfalls können die Befestigungsschrauben durch die Federspannung der Pumpe beschädigt werden.
Beim Zusammenbau Fremdkörper fernhalten.
Schraube NICHT wiederverwenden.
Die Kraftstoffhochdruckleitung nicht wiederverwenden.
Beim Anziehen der Befestigungsschrauben der Hochdruck-Kraftstoffpumpe die Schrauben zuerst von Hand eindrehen, dann schrittweise (jeweils eine halbe Umdrehung) über Kreuz bis zum Anschlag festziehen.
Teil mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment montieren.
Schrauben einsetzen und zunächst von Hand festdrehen, bis sie nicht mehr weiterdrehen. Anschließend mit einem Drehmomentschlüssel das vorgeschriebene Anzugsmoment einstellen.

Schrauben oder Muttern nicht direkt auf die Schraubenlöcher oder Anschlüsse ausrichten. Beim Festziehen können die Gewinde beschädigt werden, was zu Kraftstoffleckagen führen kann.
Es ist zu beachten, dass das Bauteil im Inneren beschädigt sein kann, wenn es fallen gelassen wurde. In diesem Fall ist zunächst eine Sichtprüfung durchzuführen.
Motoröl auf den O-Ring (A) der Hochdruck-Kraftstoffpumpe auftragen. Rollenstößel (B) und Nocken (C) einbauen. Außerdem die Nut, in die der Vorsprung eingreift, mit Motoröl schmieren.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Hinweis
Hochdruck-Kraftstoffleitung mit Spezialwerkzeug [SST-Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130] abtrennen.

Hochdruck-kraftstoffpumpE