Kupplungsleitung

Komponenten und Übersicht der Komponenten

ÜBERSICHT DER KOMPONENTEN

[Benzin 1.2, 1.4]

[Benzin 1.0, Diesel 1.6]

Reparaturverfahren

Erweiterung

1. 1

   Luftfiltergehäuse ausbauen.

   G 1,2 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

   G 1,4 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

   G 1,0 T-GDI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

2. 2

   Batterie und Batteriehalterung aus dem Fahrzeug ausbauen.

   G 1,2 MGI (siehe Motorelektrik – „Batterie“)

   G 1,4 MPI (siehe Kapitel EE – „Batterie“)

   G 1,0 T-GDI (siehe Motorelektrik – „Batterie“)

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Motorelektrik – „Batterie“)

3. 3

   Steuergerät ausbauen.

   G 1,2 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)

   G 1,4 MPI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)

   G 1.0 T-GDI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuergerät (ECM)“)

4. 4

   Kraftstofffilter ausbauen. [Nur Diesel 1.6]

   D 1.6 NEW U TCI (siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Kraftstofffilter“)

5. 5

   Kupplungsschlauch (A) vom Kupplungshauptzylinder abtrennen.

   

6. 6

   Halter (A) von der Kupplungsleitung abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 7,8~9.8 N·m

   

7. 7

   Mutter (A) lösen und Klemme (B) abnehmen.

   Anzugsmoment: 12,7~16.7 N·m

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Nach dem Einbau und Nachfüllen von Bremsflüssigkeit das Entlüftungsverfahren durchführen.

   [Benzin 1.0 T-GDI/1.2/1.4]

   (Siehe Kupplungsnehmerzylinder – „Einstellung“)

   [Diesel 1.6]

   (Siehe Konzentrischer Nehmerzylinder – „Einstellung“)