Kupplungsnehmerzylinder

Reparaturverfahren

Erweiterung

1. Schrauben (A) und Mutter (B) entfernen, dann den Nehmerzylinder komplett (C) ausbauen.

   Anzugsmoment: (A) 14,7~22 N·m (B) 12,7–16.7 N·m

   [Benzin 1.2]

   

   [Benzin 1.0 / 1.4]

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Empfohlenes Schmiermittel: CASMOLY L9508. Menge: 0,4~0,8 g

   

TEST

1. 1

   Nehmerzylinder auf Dichtheit prüfen.

2. 2

   Staubschutz des Ausrückzylinders auf Beschädigungen prüfen.

EINSTELLUNG

Entlüften des Kupplungsnehmerzylinders

1. 1

   Nach dem Abnehmen der Kappe vom Entlüftungsventil des Kupplungsnehmerzylinders einen Vinylschlauch auf die Schraube stecken.

2. 2

   Füllen Sie den Kupplungshauptzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit.

   Vorgeschriebene Flüssigkeit: SAE J1703 (DOT 3 oder DOT 4)

3. 3

   Lösen Sie die Entlüfterschraube (A) und treten Sie das Kupplungspedal 10 Mal durch.

4. 4

   Ziehen Sie die Schraube (A) bei gedrücktem Kupplungspedal fest. Lassen Sie danach das Pedal mit der Hand los.

5. 5

   Treten Sie das Kupplungspedal noch 3 Mal durch, lösen Sie die Schraube (A) erneut und ziehen Sie sie bei gedrücktem Pedal wieder fest. Lassen Sie das Pedal anschließend wieder los.

   Anzugsmoment: 6,8~9.8 N·m

6. 6

   Wiederholen Sie Schritt 4 zwei- oder dreimal.

   (Bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit erscheinen)

   [Benzin 1.2]

   

   [Benzin 1.0, 1.4]

   

7. 7

   Füllen Sie den Ausgleichsbehälter mit der vorgeschriebenen Bremsflüssigkeit auf.