Elektrochromer Innenrückspiegel

Vorderer Scheibenwischermotor

21Schritte
~126Min.
5/5Schwierigkeit
0102030405019.614N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 21

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Kappe
2. Mutter
3. Wischerarm und Wischerblatt
4. Obere Windlaufabdeckung
5. Schraube
6. Scheibenwischermotor und Wischergestänge
7. Scheibenwischermotor-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Batterie.

  2. Wenn nötig den Befestigungsclip des Wischerblatts durch Hochziehen lösen und das Wischerblatt vom Innenradius des Wischerarms entfernen.

  3. Obere Windlaufverkleidung entfernen.

    (Siehe Kapitel Karosserie - "Obere Windlaufverkleidung")

  4. Steckverbinder (A) des Wischermotors abziehen.

  5. Befestigungsschrauben lösen, dann Wischermotor und Gestänge (A) entfernen.

  6. Den Wischermotorkurbelarm festhalten und das obere Gestänge (A) entfernen.

  7. Unteres Gestänge (A) von der Kurbelscheibe des Wischermotors abbauen.

  8. Mutter (A) lösen und Kurbelscheibe (B) ausbauen.

  9. Befestigungsschrauben lösen, dann Wischermotor (A) ausbauen.

Einbau

  1. Scheibenwischermotor einbauen.

  2. Kurbelscheibe einbauen.

    Anzugsdrehmoment: 14,7 - 19.6 N·m

  3. Oberes und unteres Gestänge an Kurbelscheibe des Wischermotors anbringen.

  4. Scheibenwischermotor und -gestänge einbauen und den Stecker des Scheibenwischermotors anschließen.

    Anzugsdrehmoment: 6,9 - 10.8 N·m

  5. Die obere Windlaufverkleidung einbauen.

  6. Wischerarm und Wischerblatt anbauen.

    Anzugsdrehmoment: 22,5 - 26 N·m

  7. Wischerarme und Wischerblätter entsprechend der Spezifikation anbauen.

    Auto-Stopp-Position (Wischerblatt)

PRÜFUNG

  1. Stecker vom Wischermotor abklemmen.

    Nummer Beschreibung
    1 -
    2 Batterie (+)
    3 Scheibenwischermotor (Park)
    4 Scheibenwischermotor (Hoch)
    5 Masse
    6 Scheibenwischermotor (Niedrig)
  2. Batteriekabel (+) an Klemme 2 und Batteriemasse (-) an Klemme 5 anlegen.

Prüfung (mit KDS)

  1. Fehlerhafte Komponenten der Karosserieelektrik können schnell mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) untersucht werden.

    Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Daten.

    1. Eigendiagnose: Fehler und Fehlercode (DTC) überprüfen

    2. Aktuelle Daten: Status der Ein-/Ausgangsdaten des Systems überprüfen

    3. Stellgliedtest: Betriebsbedingung des Systems überprüfen

    4. Zusatzfunktionen: Steuerung anderer Funktionen einschließlich Systemoptionseinstellungen und Nullpunkteinstellung

  2. 'Fahrzeugmodell' und 'Karosseriesteuermodul (BCM)' wählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu untersuchen.

  3. Menü 'Momentane Daten' wählen, um den aktuellen Status der Ein-/Ausgangsdaten zu sehen.

Testen Sie sich

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