ON/OFF-Magnetventil SS-A

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

• Das Magnetventil SS-A ist ein Magnetventil vom Typ EIN/AUS.

• Wenn das TCM das Magnetventil mit Strom versorgt, arbeitet das Magnetventil und steuert den Gangbereich.

Betriebstabelle des Magnetventils SS-A

● : Verbindungszustand

Δ: Eingeschaltet bei Fahrzeuggeschwindigkeit über 8 km/h.

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

Reparaturverfahren

Inspektion

1. Das Fehlerdiagnosesystem des Automatikgetriebes kann mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) schneller diagnostiziert werden. (Siehe „Fehlercode-Handbuch“)

   KDS liefert folgende Informationen.

   1. Selbstdiagnose: Prüft und zeigt Diagnosefehlercodes (DTC) an.

   2. Sensordaten: Prüft den Zustand der Ein- und Ausgangswerte des Systems.

   3. Aktortest: Prüft die Funktion des Systems.

   4. Zusatzfunktionen: Systemoptionseinstellung, Nullpunktabgleich und weitere Funktionen.

Bauteile prüfen

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

3. 3

   Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung.

   (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)

4. 4

   Trennen Sie den Stecker des Magnetventils (A).

   

5. 5

   Messen Sie den Widerstand zwischen Versorgungsklemme (10) und Signalklemme (18).

   Spezifikation: 10,0–11,0 Ω

   

Ausbau

1. 1

   Untere Abdeckung abnehmen.

   (Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

2. 2

   Entfernen Sie die ATF-Ablassschraube (A), lassen Sie das Öl ablaufen und bauen Sie die Ablassschraube anschließend wieder ein.

   Anzugsdrehmoment: 33,3–43 N·m

   

3. 3

   Entfernen Sie die Ansaugleitung und die Luftfilterbaugruppe.

   (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

4. 4

   Entfernen Sie die Halteklammer (A) und den Entlüftungsschlauch (B).

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

5. 5

   Schlauch des ATF-Kühlers (A) abziehen.

   

6. 6

   Heben Sie das Fahrzeug an, nachdem Sie die oberen Schrauben des Ventilkörperdeckels gelöst haben.

7. 7

   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsdrehmoment: 11,8–13.7 N·m

   

8. 8

   Hauptkabelbaum (A) nach dem Lösen der Schrauben abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

9. 9

   Entfernen Sie die Halterung des Magnetventils (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

   Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

   

10. 10

    Entfernen Sie das Magnetventil SS-A (A).

    

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Nach dem Einbau die folgenden Verfahren durchführen.

   1. Füllen Sie das Automatikgetriebe mit Flüssigkeit.

      (Siehe Hydrauliksystem – „Flüssigkeit“)

   2. Diagnosefehlercodes (DTC) mit KDS löschen. Das Abklemmen des Minuspols der Batterie löscht die DTC nicht. Fehlercodes stets mit KDS löschen.

   3. Prüfen Sie während des Motorstarts, ob Kühlmittel oder Flüssigkeit an den Schlauchverbindungen austritt.