Verbundlenkerachse

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

[Scheibentyp]

[Trommeltyp]

Reparaturverfahren

Ersetzen

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
2. 2
   Entfernen Sie die Batterie. G 1,0 MPI (siehe Motorelektrik – "Batterie") G 1,2 MPI (siehe Motorelektrik – "Batterie")
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandsensors.

   

4. 4
   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.
5. 5
   Entfernen Sie den Reifen des Rades (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

6. 6
   Demontieren Sie die Abdeckung des hinteren Stoßdämpfers.

   

7. 7
   Demontieren Sie die Abdeckung des hinteren Stoßdämpfers.

   

8. 8
   Lösen Sie die Mutter des hinteren Stoßdämpfers mit dem Spezialwerkzeug (09546-3X100).

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

   

9. 9
   Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie den hinteren Stoßdämpfer ab.

   Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

   

10. 10
    Hinteren Bremssattel ausbauen. (Siehe Bremsanlage – „Hintere Scheibenbremse“) (Siehe Bremsanlage – „Hintere Trommelbremse“)
11. 11
    Hintere Radnabenbaugruppe ausbauen. (Siehe Antriebswelle und Achse – „Hintere Radnabe – Achsschenkel“)
12. 12
    Schraube der Bremsleitungshalterung ausbauen.

    

13. 13
    Mutter des Expanders (A) und Schelle (B) an der Achse der hinteren Verbundlenkerachse lösen.

    

14. 14
    Mutter der hinteren Verbundlenkerachse lösen und die Achse der Verbundlenkerachse ausbauen.

    Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

    

    

15. 15
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
16. 16
    Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem. (Siehe Bremssystem — „Bremssystem“)