Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. ESC 2. Quadro strumenti 3. Interruttore TPMS SET

4. Sensore velocità ruota 5. Ruota fonica

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema indiretto di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) utilizza il segnale di velocità delle ruote dall'ESC: il sistema analizza il raggio di rotolamento del pneumatico e le variazioni di rigidezza per rilevare la perdita di pressione. Il TPMS rileva la sottogonfiatura calcolando la perdita di pressione rispetto alla pressione di riferimento. Pertanto, la pressione raccomandata deve essere memorizzata di nuovo premendo il pulsante SET dopo la sostituzione dei pneumatici o la regolazione della pressione. Differenze tra TPMS diretto e indiretto

TPMS indiretto	TPMS diretto
Il raggio di rotolamento del pneumatico e la variazione di rigidezza vengono calcolati indirettamente. Non è necessario installare un sensore di pressione dell'aria nel modulo. La pressione raccomandata dei pneumatici deve essere memorizzata di nuovo dopo la sostituzione di un pneumatico o la regolazione della pressione dell'aria (premendo il pulsante "SET").	La pressione all'interno del pneumatico viene misurata da un sensore, quindi trasmessa in modo wireless al ricevitore. Richiede l'installazione di un'unità separata e di quattro sensori di pressione dell'aria. Le prestazioni possono essere ridotte a causa di interferenze di frequenza, poiché il TPMS diretto utilizza un metodo di trasmissione wireless.

Spia di bassa pressione pneumatici

1. 1
   Condizione di accensione

   • • Quando la pressione dei pneumatici è inferiore alla soglia consentita
2. 2
   Condizione di spegnimento

   • Quando la spia di bassa pressione pneumatici si accende per una perdita rapida, la spia si spegne se il pneumatico viene gonfiato sopra la soglia di allarme.

Interferenza con il normale funzionamento del TPMS indiretto

Tipo		Condizioni	Sintomi	Possibile causa
Condizioni di guida	Guida a bassa velocità	Guida continua a velocità inferiore a 25 km/h	Avviso non emesso	Ridotta affidabilità dei dati del sensore di velocità della ruota
	Guida ad alta velocità	Guida continua a velocità superiore a 120 km/h	Prestazioni ridotte	Specifiche dei pneumatici
	Decelerazione/accelerazione	Accelerazione/frenata rapida	Ritardo dell'avviso	Assenza di informazioni efficaci
Condizioni della strada		Curva stretta o strada tortuosa	Ritardo dell'avviso	Assenza di informazioni efficaci
Condizioni del fondo stradale		Fondo stradale non asfaltato o scivoloso	Ritardo dell'avviso	Assenza di informazioni efficaci
Catene da neve		Le catene da neve sono montate sui pneumatici del veicolo.	Avviso non emesso	Ridotta affidabilità dei dati del sensore di velocità della ruota

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Sintomo	Possibile causa	Rimedio
La spia di bassa pressione pneumatici si accende con la pressione corretta / la spia di bassa pressione pneumatici non si accende con pressione bassa	Il pulsante SET non è stato premuto dopo la sostituzione dei pneumatici o la regolazione della pressione dell'aria.	1 Controllare la pressione dell'aria. 2 Verificare che la procedura di codifica della variante del cerchio sia stata eseguita correttamente. Se il codice non corrisponde ai parametri del veicolo, ad esempio dimensione delle ruote, ripetere la procedura. 3 Controllare la pressione raccomandata dei pneumatici e premere il pulsante SET. Non premere il pulsante SET senza aver controllato la pressione dell'aria. La spia potrebbe non accendersi durante la guida con catene da neve montate o su strade sterrate.
	Il pulsante SET è stato premuto con una pressione errata. Il pulsante SET è stato premuto con pressione bassa senza gonfiare il/i pneumatico/i alla pressione specificata (indipendentemente dalla spia accesa). Il pulsante SET è stato premuto con pneumatici sovragonfiati o sottogonfiati. Il pulsante SET è stato premuto con una differenza di pressione significativa tra i pneumatici.
	Durante la guida con catene da neve montate
	Durante la guida prevalentemente su strade sterrate/tortuose

Procedure di riparazione

Ispezione

Procedura di reset del TPMS indiretto

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   Regolare la pressione di tutti e 4 i pneumatici al valore consigliato.
2. 2
   Premere il pulsante SET per più di 3 secondi per memorizzare la pressione.
3. 3
   Verificare che la spia del sistema lampeggi per 4 secondi. (Si spegne dopo il lampeggio)
4. 4
   Eseguire la procedura di apprendimento tramite la guida.

Procedura diagnostica con lo strumento di diagnosi

Eseguire la codifica della variante TPMS indiretto con lo strumento diagnostico in caso di sostituzione del modulo ESC.