ABS-Steuergerät

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

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   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.

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   Ziehen Sie die Verriegelung des ABS-Steckverbinders (A) nach oben und trennen Sie dann den Steckverbinder.

   

4. 4

   Trennen Sie die Bremsleitungen vom ABS, indem Sie die Überwurfmuttern mit einem Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.

   Anzugsdrehmoment:

   A: 13,7–16.7 N·m

   B: 13,7–16.7 N·m

   

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   Lösen Sie die Muttern der Halterung des ABS-Steuergeräts (A) und nehmen Sie anschließend das ABS-Steuergerät ab. Halterung des Steuergeräts.

   Anzugsdrehmoment: 16,7–26 N·m

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem.

   (Siehe Bremssystem – „Bremssystem“)

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   Variantenkodierung durchführen.

4. 4

   Automatische Sensorkalibrierung durchführen.

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   Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors durchführen.

Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät

Führen Sie das Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät wie unten gezeigt durch:

Schließen Sie den Diagnosestecker (16-polig) an, der sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite befindet, und schalten Sie danach das Diagnosegerät ein, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde.

Wählen Sie im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „ABS/ESC“ aus und bestätigen Sie mit OK.

[Variantenkodierung]

[Automatische Sensorkalibrierung]

[Kalibrierung des Längsbeschleunigungssensors]