Kupplungsnehmerzylinder

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

[Benzin 1.2]

1. 1

   Lassen Sie die Bremsflüssigkeit über die Entlüftungsschraube (A) ab.

   

2. 2

   Lösen Sie die Schrauben des Ausrückzylinders (A) und dann die Mutter der Kupplungsleitung (B). Nehmen Sie anschließend die Ausrückzylinder-Baugruppe (C) ab.

   

[Benzin 1.0 T-GDI, 1.4, Diesel 1.4]

1. 1

   Lassen Sie die Bremsflüssigkeit über die Entlüftungsschraube (A) ab.

   

2. 2

   Lösen Sie die Schrauben des Ausrückzylinders (A) und dann die Mutter der Kupplungsleitung (B). Nehmen Sie anschließend die Ausrückzylinder-Baugruppe (C) ab.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Empfohlenes Schmierfett: CASMOLY L9508. Menge: 0,4 – 0,8 g

   

Inspektion

1. 1

   Prüfen Sie den Kupplungsnehmerzylinder auf Flüssigkeitsaustritt.

2. 2

   Prüfen Sie die Staubschutzkappe des Kupplungsnehmerzylinders auf Beschädigungen.

Einstellen

Ausrückzylinder – Entlüftungsverfahren

1. 1

   Entfernen Sie die Kappe vom Entlüfterventil des Kupplungsnehmerzylinders und stecken Sie einen Vinylschlauch auf das Ventil.

2. 2

   Füllen Sie den Kupplungshauptzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit.

   Vorgeschriebene Flüssigkeit: SAE J1703 (DOT 3 oder DOT 4)

3. 3

   Entlüfterschraube lösen und das Kupplungspedal etwa 10 Mal treten und loslassen.

4. 4

   Die Entlüftungsschraube (A) bei durchgetretenem Kupplungspedal festziehen. Danach das Pedal mit der Hand loslassen.

5. 5

   Treten Sie das Kupplungspedal 3-mal, lösen Sie die Entlüfterschraube (A) und ziehen Sie sie bei gedrücktem Pedal wieder fest. Lassen Sie dann das Pedal wieder los.

   Anzugsmoment: 6,8–9.8 N·m

6. 6

   Wiederholen Sie Schritt 4 zwei- oder dreimal.

   (bis keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind)

   [Benzin 1.2]

   

   [Benzin 1.0 T-GDI, 1.4, Diesel 1.4]

   

7. 7

   Füllen Sie den Kupplungshauptzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit.