Kupplungsgehäuse und Kupplungsscheibe

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

[Nur Benzin 1.2]

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Getriebe als Einheit abnehmen.

   D 1.4 U2 TCI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1.0 T-GDI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1,2 MPI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1,4 MPI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

2. 2

   Die Schrauben des Kupplungsdeckels lösen. Achten Sie darauf, die Schrauben nicht zu verbiegen oder zu verdrehen. Die Schrauben diagonal lösen.

   

   [Diesel 1.4]

   

Inspektion

Kupplungsgehäuse-Baugruppe

1. 1

   Ende der Tellerfeder auf Verschleiß und ungleichmäßige Höhe prüfen.

2. 2

   Oberfläche der Druckplatte auf Verschleiß, Risse und Verfärbungen prüfen.

3. 3

   Prüfen Sie die Nieten auf Lockerung und ersetzen Sie die Kupplungsglocke komplett, falls erforderlich.

Kupplungsscheibe komplett

1. 1

   Prüfen Sie den Kupplungsbelag auf lockere Nieten, ungleichmäßigen Kontakt und Verschleiß. Prüfen Sie auf Festklemmen, Öl- oder Fettablagerungen und tauschen Sie die Kupplungsscheibe bei Defekt aus.

2. 2

   Prüfen Sie die Torsionsfeder auf Spiel und Beschädigungen. Ist sie defekt, ersetzen Sie die Kupplungsscheibe.

3. 3

   Tiefe von der Kupplungsbelagoberfläche bis zum Niet messen. Liegt der Messwert unter dem unten angegebenen Wert, ersetzen.

   Standardwert

   Nietentiefe der Kupplungsscheibe (A): 0,3 mm (0,0118 Zoll)

   

Einbau

1. 1

   Bei Bedarf die Keilwelle der Getriebeeingangswelle schmieren.

   Empfohlenes Schmiermittel: CASMOLY L9508. Menge: 0,2 g

   

2. 2

   Kupplungsscheibe und Deckel mit dem SST (A: 09411-1P000) montieren.

   

3. 3

   Setzen Sie die Schrauben der Kupplungsglocke ein. Ziehen Sie sie diagonal an, um ein Verziehen oder Verkanten zu vermeiden.

   Anzugsdrehmoment

   Benzin 1.0 T-GDI, 1.25, 1.4: 14,7 - 22 N·m

   Diesel 1.4: 11,8–14.7 N·m

   

   [Diesel 1.4]

   

4. 4

   Schaltgetriebe komplett einbauen.

   D 1.4 U2 TCI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1.0 T-GDI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1,2 MPI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)

   G 1,4 MPI (siehe Schaltgetriebe-System – „Schaltgetriebe“)