Lenkgetriebe

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

1. 1

   Entfernen Sie die Schraube des Kardangelenks.

   Anzugsdrehmoment: 32,4–37 N·m

   

2. 2

   Radmuttern lösen, Vorderrad und Reifen von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

3. 3

   Lösen Sie das Kugelgelenk der Spurstange (C) vom Achsschenkel mit dem SST (09568-34000).

   1. Splint (A) entfernen.

   2. Kronenmutter (B) abnehmen.

   3. SST (09568-34000) verwenden.

      Anzugsmoment: 15,7–33 N·m

      

      

4. 4

   Schraube und Mutter des Querlenkers (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 58,8–71 N·m

   

5. 5

   Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

   1. Nach dem Entfernen der Schrauben vom vorderen Achsschenkel die Schraube des Fahrzeugunterbodens (A) einsetzen und festziehen.

      

   2. Setzen Sie den Hilfskörper (B) zwischen den vorderen Achsschenkel und die Hilfsschraube der Karosserie ein.

   3. Ziehen Sie die Schraube (C) der Hilfskarosserie an, um den Spalt im vorderen Gelenk zu vergrößern.

      

   4. Das Sicherungsseil (A) anbringen.

      

   5. Setzen Sie den Hauptkörper (A) zwischen Federbein und Querlenker ein.

      

   6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, die Haltklemme (A) neben dem Hauptkörper anbringen.

      

   7. Nach dem Einbau des Körpers (A) drehen Sie den Griff (B) im Uhrzeigersinn, bis die Klemme am unteren Querlenker fixiert ist.

      

   8. Ziehen Sie die Hauptschraube des Körpers (A) langsam an und lösen Sie den unteren Querlenker vom vorderen Gelenk.

      

6. 6

   Entfernen Sie die Mutter der Stabilisatorstrebe (A).

   Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

   

7. 7

   Entfernen Sie den Aufhänger.

   

8. 8

   Entfernen Sie die Halterung der Rollenlenkerstrebe.

   D 1.4 U2 TCI (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

   G 1.0 T-GDI (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

   G 1.2 MPI (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

   G 1.4 MPI (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

9. 9

   Lösen Sie die Schrauben und Muttern und nehmen Sie den Hilfsrahmen (A) ab.

   Anzugsdrehmoment: 176,5–196 N·m

   

10. 10

    Lösen Sie die Schrauben des Hitzeschilds und entfernen Sie den Hitzeschild.

    Anzugsdrehmoment: 6,9–10.8 N·m

    

11. 11

    Lösen Sie die Getriebebefestigungsschrauben (A) und entfernen Sie das Getriebe.

    Anzugsdrehmoment: 88,2–108 N·m

    

12. 12

    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Ersetzen

Spurstangenkopf

1. 1

   Entfernen Sie den Spurstangenkopf, nachdem Sie die Mutter gelöst haben.

   Anzugsmoment: 49,0–54 N·m

   

2. 2

   Tauschen Sie das Spurstangenende aus.

3. 3

   Fahrwerksgeometrie prüfen.

   (Siehe Radaufhängung – „Vorderradeinstellung“)