Kia Rio YB Quiz
Motormechanik

Steuerkette

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 44Motorelektrik — 14Abgasemissionskontrollsystem — 9Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 30Kupplungssystem — 10Schaltgetriebe — 10Automatikgetriebe — 23Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 15Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 14Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 115Karosserie-Elektrik — 84Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 28
24Schritte
~144Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405021.616N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 24

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Steuerkette
2. Steuerkettenführung (Nockenwellenseite)
3. Steuerkettenführung		 4. Steuerkettenführung
5. Steuerkettenspannhebel
6. Steuerkettenspanner

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Zylinderkopfhaube abnehmen.

    (Siehe Abschnitt Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopfhaube“)

  2. Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut mit der Montagemarkierung am Steuerkettendeckel ausrichten, damit Kolben von Zylinder Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts steht.

  3. Entfernen Sie das Steuerkettengehäuse.

    (Siehe Steuerungssystem — „Steuerkettengehäuse“)

  4. Vor dem Ausbau der Steuerkette ist die Steuerkette mit einer Identifikationsmarkierung je nach Position des Kettenrads (CVVT) zu kennzeichnen, da die Markierung auf der Kette für den OT (oberer Totpunkt) verschleißen kann.

  5. Nockenwellenseitige Steuerkettenführung (A) abnehmen.

  6. Kurbelwellenseitige Steuerkettenführung (A) abnehmen.

  7. Automatischen Steuerkettenspanner (A) und Spannhebel (B) abnehmen.

  8. Steuerkette (A) ausbauen.

  9. Steuerkettenführung (A) ausbauen.

  10. Kurbelwellen-Kettenrad (A) abnehmen.

Inspektion

Kettenräder, Kettenspanner, Kettenführung, Spannhebel der Steuerkette

  1. Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad auf übermäßigen Verschleiß, Risse oder Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

  2. Spannhebel und Kettenführung auf übermäßigen Verschleiß, Risse oder Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf ersetzen.

  3. Sicherstellen, dass sich der Spannerkolben leichtgängig bewegt.

Einbau

  1. Die Kurbelwellen-Passfeder etwa 3,7° oberhalb der horizontalen Mittellinie ausrichten. Dadurch befindet sich der Kolben von Zylinder Nr. 1 im OT am Verdichtungstakt.

  2. Montieren Sie das Kurbelwellenrad (A).

  3. Die Markierung am Nockenwellen-Kettenrad (CVVT) mit der Oberseite des Zylinderkopfs ausrichten. Dadurch befindet sich der Kolben von Zylinder Nr. 1 im OT am Verdichtungstakt.

  4. Steuerkettenführung (A) installieren.

    Anzugsdrehmoment: 18,6–22 N·m

  5. Montieren Sie die Steuerkette (A).

  6. Automatischen Steuerkettenspanner (A) und Spannhebel (B) montieren.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  7. Sicherungsstift des automatischen Steuerkettenspanners (A) entfernen.

  8. Kurbelwellenseitige Steuerkettenführung (A) montieren.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  9. Nockenwellenseitige Steuerkettenführung (A) montieren.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  10. Nach zwei Umdrehungen der Kurbelwelle in Normalrichtung (im Uhrzeigersinn von vorne gesehen) die Steuerzeiten prüfen.

  11. Die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge der Demontage montieren.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Rio YB: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.