Ölkühler aus- und einbauen

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. ATF in einen Behälter ablassen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) WECHSELN.)

3. Kühler ausbauen. (Siehe KÜHLER AUS- UND EINBAU.)

4. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

5. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

6. ATF bis zur vorgeschriebenen Füllmenge nachfüllen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) WECHSELN.)

7. Minuskabel der Batterie anschließen.

8. Ölrohre und Ölschläuche auf Ölaustritt prüfen.

9. Schläuche auf Kühlmittelaustritt prüfen.

10. ATF-Stand und ATF-Zustand prüfen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) PRÜFEN.)

11. Leitungsdruckprüfung durchführen. (Siehe MECHANISCHE SYSTEMPRÜFUNG.)

12. Probefahrt durchführen. (Siehe PROBEFAHRT.)

MIT ÖLKÜHLER

OHNE ÖLKÜHLER

Hinweis zum Einbau des Kühlers (Ölkühler im Kühlerbehälter)

1. Der Automatikgetriebe-Ölkühler muss bei jedem Ausbau des Automatikgetriebes für Reparaturarbeiten gespült werden, da das vorhandene Öl verunreinigt sein kann und um eine Verunreinigung des neuen Öls zu verhindern.

Hinweis

• Die Spülung muss nach dem Einbau des instand gesetzten oder ersetzten Automatikgetriebes durchgeführt werden.

2. Die Anweisungen in den Herstellerangaben zum Spülvorgang befolgen.

Ölrohr, Schlauchschelle, Hinweis zur Montage des Ölschlauchs 1. Druckluft an die kühlerseitige Öffnung anlegen und verbliebenen Schmutz und Fremdkörper aus den Kühlerleitungen ausblasen. Die Druckluft mindestens eine Minute lang einwirken lassen.

2. Die Markierungen ausrichten und den Ölschlauch wie abgebildet bis zum vollständigen Sitz auf das Ölrohr schieben.

Hinweis

• Bei Wiederverwendung des Schlauches die neue Schlauchschelle genau auf die Markierung der vorherigen Schlauchschelle setzen. Anschließend Kraft in Pfeilrichtung auf die Schlauchschelle ausüben, damit sie an der richtigen Stelle sitzt.

3. Die neue Schlauchschelle auf den Schlauch montieren.

4. Prüfen, ob die Schlauchschelle andere Bauteile nicht berührt.