Magnetventil prüfen

Widerstandsprüfung (Prüfung am eingebauten Zustand) Achtung

• Wasser oder Fremdkörper im Steckverbinder können zu schlechtem Kontakt oder Korrosion führen. Beim Abziehen des Steckverbinders darauf achten, dass kein Wasser und keine Fremdkörper auf ihn fallen.

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Luftfiltergehäuse ausbauen. (Siehe ANSAUGLUFTSYSTEM AUS- UND EINBAU.)

3. Steckverbinder des Getriebes abziehen.

Hinweis

• Beim Prüfen des Druckregelventils die Masseverbindung an die Masseklemme (Klemme I) des Druckregelventils im Magnetventil-Steckverbinder anschließen.

4. Widerstand zwischen den folgenden Klemmen messen.

• Weicht der Wert von der Vorgabe ab, die Masseverbindung prüfen und anschließend die Funktionsprüfung durchführen.

ATF-Temperatur: -40-150 °C {-40-302 °F}

5. Getriebe-Steckverbinder anschließen.

6. Luftfiltergehäuse einbauen. (Siehe ANSAUGLUFTSYSTEM AUS- UND EINBAUEN.)

7. Minuskabel der Batterie anschließen.

Funktionsprüfung

1. Getriebe-Steckverbinder abziehen.

Achtung

• Batteriespannung (Plus) nicht länger als drei Sekunden an die Klemmen A, B, C, D, F und G anlegen.

Hinweis

• Da die Schaltgeräusche der Ventile gering sind, die Prüfung an einem ruhigen Ort durchführen.

2. Batteriespannung (Plus) an die Klemmen A, B, C, F oder G und Batterie-Masse an GND anlegen und prüfen, ob das Betriebsgeräusch des Magnetventils zu hören ist.

• Ist kein "Klicken" zu hören, den Getriebekabelbaum prüfen.

- Ist der Getriebekabelbaum in Ordnung, die Widerstandsprüfung (Prüfung im ausgebauten Zustand) durchführen. - Bei einem Defekt den Getriebekabelbaum instand setzen oder ersetzen.

3. Batteriespannung (Plus) an Klemme D und Batterie-Masse an Klemme I anlegen und prüfen, ob das Betriebsgeräusch des Magnetventils zu hören ist.

• Ist kein "Klicken" zu hören, den Getriebekabelbaum prüfen.

- Ist der Getriebekabelbaum in Ordnung, die Widerstandsprüfung (Prüfung im ausgebauten Zustand) durchführen. - Bei einem Defekt den Getriebekabelbaum instand setzen oder ersetzen.

Widerstandsprüfung (Prüfung im ausgebauten Zustand)

1. Ventilkörper ausbauen. (Siehe MAGNETVENTIL AUS- UND EINBAUEN.)

2. Widerstand jedes Magnetventils einzeln messen.

• Weicht der Wert von der Vorgabe ab, das Magnetventil ersetzen.

3. Ventilkörper einbauen. (Siehe MAGNETVENTIL AUS- UND EINBAUEN.)

Druckregelventil Widerstand
2,4-7,3 Ohm
(ATF-Temperatur: -40-150 °C {-40-302 °F})

Schaltmagnetventil A, B, C Widerstand
1,0-4,2 Ohm
(ATF-Temperatur: -40-150 °C {-40-302 °F})

Schaltmagnetventil D, E Widerstand
10,9-26,2 Ohm
(ATF-Temperatur: -40-150 °C {-40-302 °F})