Automatikgetriebe aus- und einbauen

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Batterie und Batteriehalter ausbauen.

3. Luftfiltergehäuse ausbauen. (Siehe ANSAUGLUFTSYSTEM AUS- UND EINBAUEN.)

4. Vordere Räder und Spritzschutz ausbauen.

5. Unterbodenverkleidung ausbauen.

6. Lenkgetriebe und Servolenkungsleitung ausbauen. (Siehe LENKGETRIEBE UND GESTÄNGE AUS- UND EINBAUEN.)

7. Vorderen Leuchtweitensensor ausbauen. (Siehe VORDERER LEUCHTWEITENSENSOR AUS- UND EINBAUEN.)

8. ATF ablassen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) WECHSELN.)

• Ein unsachgemäß angehobenes Getriebe ist gefährlich. Es kann vom Wagenheber rutschen und schwere Verletzungen verursachen.

• Um ein Trennen von Drehmomentwandler und Getriebe zu verhindern, das Getriebe nicht zum Drehmomentwandler hin kippen, sondern gerade ausbauen.

9. In der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge ausbauen.

10. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

11. Scheinwerfer-Nullstellung einstellen. (Siehe SCHEINWERFER-NULLSTELLUNG.)

12. ATF auf den vorgeschriebenen Stand auffüllen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) WECHSELN.)

13. Mechanische Systemprüfung durchführen. (Siehe MECHANISCHE SYSTEMPRÜFUNG.)

× : Prüfung nach Abschluss der Servicearbeiten durchführen

14. Probefahrt durchführen. (Siehe PROBEFAHRT.)

1. Motor mit dem SST abstützen, bevor das Motorlager Nr. 1 ausgebaut wird.

2. Motorlager Nr. 1 ausbauen.

1. Teil A lösen und den Motor zum Getriebe hin kippen.

2. Stützen Sie das Automatikgetriebe mit einem Wagenheber ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

4. Nehmen Sie das Automatikgetriebe ab.

1. Getriebe auf einen Wagenheber stellen und anheben.

2. Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

1. Kurbelwellenriemenscheibe festhalten, damit sich die Antriebsplatte nicht dreht.

2. Entfernen Sie die Muttern des Drehmomentwandlers durch die Startereinbauöffnung.

1. Kurbelwellenriemenscheibe festhalten, damit sich die Antriebsplatte nicht dreht.

• Drehmomentwandler-Muttern zunächst gleichmäßig lose anziehen und danach auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment festziehen.

2. Befestigungsmuttern des Drehmomentwandlers anziehen.

1. Prüfen, ob die Motorlagergummis wie abgebildet eingebaut sind.

2. Motorlagerhalter Nr. 4 durch Ausrichten der Bohrungen auf die Stehbolzen am Getriebe anbauen.

3. Motorlager Nr. 1 durch Ausrichten der Bohrungen auf die Stehbolzen am Getriebe anbauen.

4. Die Bohrung des Motorlagerhalters Nr. 4 mit dem Motorlagergummi Nr. 4 am Fahrzeug fluchten und Schraube D vorläufig anziehen.

5. Muttern B und C in der Reihenfolge B→C festziehen, danach Schraube A.

6. Schraube D festziehen.

8. Schraube D am Motorlager Nr. 1 anziehen.

(49 E017 5A0)