Mazda 6 Quiz
Automatikgetriebe

Probefahrt

In diesem Handbuch: Automatikgetriebe
Allgemeine Informationen — 42Motor — 23Schmiersystem — 10Kühlsystem — 9Kraftstoff- und Abgasregelsysteme — 161Motorelektrik — 17Kupplung — 21Schaltgetriebe — 10Automatikgetriebe — 110Vorder- und Hinterachse — 20Lenkung — 15Bremsanlage — 104Fahrwerk — 34Karosserie — 201Karosserie-Elektrik — 287Heizungs- und Klimaanlage — 89Technische Daten — 1Spezialwerkzeuge — 1
~5Min. Lesezeit
Warnung
  • Bei der Probefahrt auf andere Fahrzeuge, Personen und Hindernisse achten, um einen Unfall zu vermeiden.
Hinweis
  • Wenn die gesetzlich zulässige Geschwindigkeit überschritten werden müsste, anstelle einer Probefahrt einen Rollenprüfstand verwenden.
Vorbereitung der Probefahrt

1. Motorkühlmittelstand prüfen. (Siehe MOTORKÜHLMITTELSTAND PRÜFEN.)

2. Motorölstand prüfen. (Siehe MOTORÖLSTAND PRÜFEN.)

3. ATF-Füllstände prüfen. (Siehe AUTOMATIKGETRIEBEÖL (ATF) PRÜFEN.)

4. Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkt in Stellung P prüfen. (Siehe LEERLAUFDREHZAHL PRÜFEN.)(Siehe ZÜNDZEITPUNKT PRÜFEN.)

5. Motor und Getriebe auf normale Betriebstemperatur bringen.

Schaltdiagramm Fahrstufe D (Normalmodus)

Prüfung Fahrstufe D

1. Vorbereitung der Probefahrt durchführen. (Siehe Vorbereitung der Probefahrt.)

2. Wählhebel in Fahrstufe D stellen.

3. Fahrzeug mit halber Last und Vollgas (WOT) beschleunigen und prüfen, ob die Hochschaltungen 1→2, 2→3 und 3→4 erfolgen. Die Schaltpunkte müssen der folgenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

4. Fahrzeug im 4. Gang, 3. Gang und 2. Gang fahren und prüfen, ob Kickdown bei den Rückschaltungen 4→3, 3→2 und 2→1 erfolgt und die Schaltpunkte der folgenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

5. Fahrzeug verzögern und prüfen, ob im 2., 3. und 4. Gang eine Motorbremswirkung spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

6. Fahrzeug fahren und prüfen, ob der TCC-Betrieb erreicht wird. Die Betriebspunkte müssen der folgenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

7. HOLD-Modus wählen.

8. Fahrzeug mit halber Last und Vollgas (WOT) beschleunigen und prüfen, ob die Schaltvorgänge 4→3, 3→2 und 2→3 erfolgen. Die Schaltpunkte müssen der folgenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

9. Fahrzeug im 4. Gang, 3. Gang und 2. Gang fahren und prüfen, dass kein Kickdown erfolgt.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

10. Fahrzeug verzögern und prüfen, ob im 2., 3. und 4. Gang eine Motorbremswirkung spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)
Schaltpunkttabelle

Prüfung Fahrstufe S

1. Vorbereitung der Probefahrt durchführen. (Siehe Vorbereitung der Probefahrt.)

2. Wählhebel in Fahrstufe S stellen.

3. Fahrzeug mit halber Last und Vollgas (WOT) beschleunigen und prüfen, ob die Hochschaltungen 1→2 und 2→3 erfolgen. Die Schaltpunkte müssen der folgenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

4. Fahrzeug im 2., 3. und 4. Gang fahren und prüfen, ob Kickdown bei den Rückschaltungen 4→3, 3→2 und 2→1 erfolgt und der Schaltpunkt der folgenden Tabelle entspricht.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

5. Fahrzeug verzögern und prüfen, ob im 2., 3. und 4. Gang eine Motorbremswirkung spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

6. HOLD-Modus wählen.

7. Fahrzeug im 2. Gang mit halber Last und Vollgas (WOT) beschleunigen und prüfen, ob der 2. Gang gehalten wird.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

8. Fahrzeug abbremsen und prüfen, ob die Motorbremswirkung spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)
Schaltpunkttabelle

Prüfung Fahrstufe L

1. Vorbereitung der Probefahrt durchführen. (Siehe Vorbereitung der Probefahrt.)

2. Wählhebel in Stellung L schalten.

3. Fahrzeug mit halbem Gaspedal und Vollgas beschleunigen und prüfen, ob das Hochschalten von 1 auf 2 erfolgt. Die Schaltpunkte müssen der untenstehenden Tabelle entsprechen.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

4. Fahrzeug im Gang 2GR fahren und prüfen, ob beim Rückschalten von 2 auf 1 Kickdown erfolgt und ob der Schaltpunkt der untenstehenden Tabelle entspricht.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

5. Fahrzeug abbremsen und prüfen, ob die Motorbremswirkung in den Gängen 1GR, 2GR, 3GR und 4GR spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

6. HOLD-Modus wählen.

7. Fahrzeug im Gang 1GR mit halbem Gaspedal und Vollgas beschleunigen und prüfen, ob der Gang 1GR gehalten wird.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)

8. Fahrzeug abbremsen und prüfen, ob die Motorbremswirkung spürbar ist.

  • Falls nicht wie angegeben, PCM und ATX prüfen. (Siehe TABELLE DER SYMPTOM-FEHLERSUCHE.)
Schaltpunkttabelle

Prüfung Stellung P

An einem leichten Gefälle in Stellung P schalten. Bremse lösen und prüfen, ob das Fahrzeug nicht wegrollt.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Mazda 6: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.