PCM-Prüfung
- PIDs für die folgenden Teile sind bei diesem Modell nicht verfügbar. Zur entsprechenden Teileprüfung wechseln.
(WDS oder gleichwertiges Gerät) an den DLC-2 anschließen.

2. Die Zündung auf Stellung ON schalten.
3. PID-Wert messen.
- Wenn der PID-Wert nicht innerhalb der Spezifikation liegt, die Anweisungen in der Spalte Maßnahme befolgen.
- Die Funktion PID/DATENMONITOR überwacht die berechneten Werte der Ein- und Ausgangssignale im PCM. Daher wird eine Störung eines Ausgangsbauteils nicht direkt als Störung des überwachten Werts angezeigt. Liegt ein überwachter Wert eines Ausgangsbauteils außerhalb der Vorgaben, den überwachten Wert des mit der Ausgangsansteuerung verbundenen Eingangsbauteils prüfen.
- Für Ein- und Ausgangssignale, die nicht zu den Überwachungspunkten gehören, die PCM-Klemmenspannung mit einem Voltmeter messen.
- Die Simulationspunkte, die bei der ENGINE CONTROL SYSTEM OPERATION INSPECTION verwendet werden, sind wie folgt.
- ACCS
- ALTF
- EVAPCP
- FAN1
- FAN2
- FAN3
- Kraftstoffpumpe
- HTR11
- HTR12
- IAC
- IASV
- IMRC
- IMTV
- VT DUTY1
PID/DATA-Monitortabelle (Referenz)




*1 : Berechneter Wert; weicht von der Klemmenspannung ab
*2 : Kältemitteldruckschalter (mittlerer) schaltet ein, wenn der Kältemitteldruck 1.691.84 MPa {17.318.7 kgf/cm2, 247265 psi} beträgt
*3 : Kältemitteldruckschalter (mittlerer) schaltet aus, wenn der Kältemitteldruck 1.261.49 MPa {12.915.1 kgf/cm2, 184214 psi} beträgt
*4 : Modelle L3 und L8, LF (Gebiete mit extrem hohen Temperaturen)
*5 : Mit Wegfahrsperre ausgestattet
*6 : Ohne Wegfahrsperre
- Die folgenden PIDs gelten für die Modelle mit Automatikgetriebe (ATX). Bei Prüfung der folgenden PIDs siehe PID/DATENMONITOR-PRÜFUNG.
- GEAR
- LINEDES
- LPS
- OP_SW_B
- SSA/SS1
- SSB/SS2
- SSC/SS3
- TCS
- TFT
- TFTV
- THOP
- TR
- TR_SENS
- TSS
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