Diagnose der Lambdasonde vor dem Katalysator (im Fahrbetrieb)

Ziel der Diagnose der Lambdasonde vor dem Katalysator ist es, eine Fehlfunktion zu erkennen, die dazu führen würde, dass die Schadstoffemissionen HC, CO oder NOx die O.B.D.-Schwelle überschreiten. Sie erfolgt durch Messung und Vergleich der Schwingungsdauern der Lambdasonde vor dem Katalysator.

I - MÖGLICHE FEHLERURSACHEN

Mögliche Schäden an der Lambdasonde vor dem Katalysator sind zweierlei Art:

• eine mechanische Beschädigung des elektrischen Bauteils (Bruch, Kabelunterbrechung), die sich als elektrischer Fehler äußert,
• eine chemische Schädigung des Bauteils, die eine Verlangsamung der Ansprechzeit der Sonde verursacht und damit eine Verlängerung ihrer Umschaltdauer.

II - BEDINGUNGEN FÜR DEN DIAGNOSEEINTRITT

Sind die Prüfbedingungen erreicht, bildet das Steuergerät den Mittelwert der ausgelesenen Sondenperioden PR121 „Mittlere Periodendauer der Sonde vorne“ unter Herausrechnung von Störeinflüssen und vergleicht ihn mit einer mittleren O.B.D.-Schwellenperiodendauer.

III - PRÜFBEDINGUNGEN

Die Diagnose der Lambdasonde vor dem Katalysator kann erst nach einer Motorlaufzeit von etwa 15 Minuten durchgeführt werden, wenn die Vorbedingungen nach dem Einschalten der Zündung erfüllt sind und bleiben:

• kein elektrischer Fehler erkannt,
• Anlernvorgänge durchgeführt,
• seit dem Einschalten der Zündung noch keine Diagnose der Lambdasonde durchgeführt,
• keine Verbrennungsaussetzer erkannt,
• Kühlmitteltemperatur über 75 °C,
• am Diagnosegerät abgelesene Motordrehzahl zwischen 1472 U/min und 3868 U/min,
• Saugrohrdruck zwischen 292 mbar und 900 mbar.

IV - FEHLERERKENNUNG

Die Diagnose erfolgt im Fahrbetrieb unter den zuvor beschriebenen Bedingungen, wobei die Spülung des Aktivkohlebehälters gesperrt wird.

Nach Abschluss dieses Tests darf die Zündung auf keinen Fall ausgeschaltet werden, bevor das Ergebnis am Diagnosegerät ausgelesen wurde.

Jede Unterbrechung der Zündung führt zu einer falschen Auswertung der Ergebnisse.

V - BESTÄTIGUNG DER REPARATUR

Hat das Diagnosegerät nach dem Test einen Fehler der Lambdasonde vor dem Katalysator DF092 festgestellt: „Stromkreis Lambdasonde vor dem Katalysator“ die zu diesem Symptom gehörende Diagnosemethode beachten.