Benzineinspritz-Steuergerät

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Anzugsmomente
Batteriewanne	2,1 daN.m

AUSBAU

• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Batterie abklemmen.

K4J

• Die Stecker (1) des Motorsteuergeräts abziehen.
• Ausbauen:

• die vier Befestigungsschrauben des Steuergeräts am Träger,
• das Steuergerät.

F4R oder K4M

• Batterie ausbauen.
• Die Stecker (2) des Motorsteuergeräts abziehen.
• Ausbauen:

• die drei Befestigungsschrauben (3) der Batterieaufnahme,
• die Halteschelle (4) des Kabelbaums.

• Die Kabelbäume aus der Batterieaufnahme lösen.
• Die Batteriewanne ausbauen.

• Das Motorsteuergerät (5) mit Halterung ausbauen.

• Die vier Befestigungsschrauben des Steuergeräts ausbauen.

EINBAU

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Die Batteriewanne mit Drehmoment anziehen (2,1 daN.m).

VORSICHT

Batterie anschließen; die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Elektrische Ausrüstung).

Hinweis: Beim Einschalten der Zündung muss das motorisierte Drosselklappengehäuse einen Lernzyklus der End- und Anschlaggrenzen durchlaufen.

• Mit dem Diagnosegerät prüfen, ob diese Anlernung korrekt durchgeführt wurde. ET051: Anlernung Drosselklappenanschläge.
• Anlernung des Motorschwungrad-Sollwerts bei einer Probefahrt durchführen: Im dritten Gang zwei aufeinanderfolgende Verzögerungen von 4000 U/min bis zur Drehzahl für die Wiederaufnahme der Einspritzung ausführen.

  Die Wiederaufnahme der Einspritzung ist der Zeitpunkt, an dem das Steuergerät bei einer Verzögerung mit losgelassenem Gaspedal und unterbrochener Einspritzung die Einspritzung wieder freigibt.

• Mit dem Diagnosegerät kontrollieren, dass dieses Lernen korrekt durchgeführt wurde UND ET089: „Lernen Schwungrad-Zielmarker“.
• Fehlercodes auslesen.
• Falls erforderlich instand setzen.
• Fehlercodes löschen.
• Die einwandfreie Funktion des Fahrzeugs sicherstellen.